El primer ministro indio, Narendra Modi, inauguró una fábrica en la ciudad de Hansalpur que fabricará un vehículo eléctrico (EV) llamado Maruti Suzuki E-Vitara.
La fábrica también está destinada a comenzar la producción nacional de dos automóviles híbridos más antiguos, el Grand Vitara e Invicto, junto con la producción de baterías para el Grand Vitara Hybrid.
Maruti Suzuki es la subsidiaria india del fabricante de automóviles japonés Suzuki. La compañía es actualmente uno de los fabricantes de automóviles más grandes de la India. La planta de batería en Hansalpur será una colaboración entre Suzuki, Toshiba y el fabricante global de autopartes Denso.
Modi dicho El lanzamiento de la fábrica de Maruti Suzuki fue el comienzo de un “nuevo capítulo” para su iniciativa “Make in India”, que requiere que India fabrique más productos a nivel nacional a través de empresas conjuntas y acuerdos de coproducción.
Modi era optimista sobre la capacidad de la India para competir con el actual campeón de EV China. Dijo que los autos fabricados en Hansalpur se exportarían a clientes en más de cien países de todo el mundo.
“India tiene el poder de la democracia, la ventaja de la demografía y un gran grupo de la fuerza laboral hábil, lo que lo convierte en una situación de ganar-ganar para cada pareja”, él “. dicho.
“El mundo conducirá a los vehículos eléctricos que dicen: ‘¡Hecho en India!'”, Declaró Modi, aunque posiblemente estaba aún más entusiasmado con los vehículos híbridos. Agradeció a Maruti Suzuki por hacer un progreso rápido en su idea de comenzar a convertir algunos de los camiones y ambulancias más antiguas de la India en híbridos.
Modi enfatizó la importancia de producir baterías para EV localmente, señalando que India ha dependido en gran medida de las baterías importadas hasta ahora. Advirtió sobre la inestabilidad inherente de estirar las cadenas de suministro críticas a través de las fronteras nacionales y promocionó los subsidios y otros beneficios proporcionados por su programa “Make in India” como una bendición para la seguridad industrial y nacional.
Durante su ceremonia inaugural para la fábrica de EV, Modi dijo que la próxima industria que le gustaría poner bajo el paraguas de Make in India son los semiconductores. Dijo que pronto se abrirán seis nuevas plantas semiconductoras en India, y su gobierno planea apoyar el desarrollo de la industria.
SO MODOS habló calurosamente de la relación de la India con Japón.
“Japón será nuestro socio de confianza para lograr nuestros objetivos de 2047. Estamos hechos el uno para el otro y somos socios de confianza. Deberían ser vocales para el mantra local y Swadeshi deberían ser el mantra de su vida”, dijo a la multitud en Hansalpur. “Swadeshi” significa “autosuficiencia”.
“Cualquier cosa hecha en la India, independientemente del inversor extranjero o el color de la moneda utilizada, debe considerarse Swadeshi, incluidos los autos fabricados por Suzuki en India de Japón en India, por la sedas de los indios sudor e ingeniería”, dijo.
India y Japón tendrían una distancia bastante que cubrir antes de que pudieran ponerse al día con la industria EV altamente subsidiada de China. A principios de 2025, China contabilizado para más del 60 por ciento de la producción mundial de vehículos eléctricos y el 75 por ciento de las baterías EV. Hay aproximadamente 200 marcas de vehículos eléctricos chinos. El fabricante de automóviles chino más grande, BYD, registrado 2.4 millones de autos nuevos el año pasado, en comparación con 1.8 millones para la marca estadounidense más exitosa, Tesla.
