“Hoy en Nueva York, los minoristas ya no pueden vender bicicletas eléctricas o baterías a menos que cumplan con la acreditación UL, una norma de seguridad nacional. Las baterías reacondicionadas están prohibidas, y los minoristas que infrinjan repetidamente pueden ser cerrados. Las medidas han funcionado. Para 2024, las muertes en Nueva York se habían reducido a seis”.
Si bien los pequeños dispositivos que funcionan con baterías generan preocupación, las baterías de los vehículos eléctricos (EV) están demostrando ser mucho más seguras. “El riesgo de incendio es prácticamente nulo si un vehículo eléctrico en buen estado se carga correctamente”, afirma Ticehurst.
“Los incendios de baterías de vehículos eléctricos son extremadamente raros. Tienen sistemas avanzados de gestión de baterías que evitan el sobrecalentamiento y la sobrecarga, y los paquetes están construidos con carcasas fuertes y resistentes al fuego que impiden que el calor se propague”.
Con el aumento de los incendios provocados por las baterías de iones de litio, se insta a los australianos a comprar a proveedores acreditados y seguir prácticas de carga seguras.
Uso y eliminación más seguros
Watts afirma que la investigación de IAG no sólo informará sobre las normas de seguridad, sino que también abordará cómo eliminar de forma segura las baterías que llegan al final de su vida útil.
“También estamos investigando si las baterías más viejas presentan un mayor riesgo de incendio y cómo los hábitos diarios de carga y almacenamiento afectan la seguridad a largo plazo”, dice Watts.
“La industria de residuos y reciclaje estima que hay 12.000 incendios cada año en Australia, principalmente en camiones y en instalaciones de residuos causados por una eliminación inadecuada. Las baterías alimentan nuestras vidas modernas, y su papel crecerá a medida que reduzcamos las emisiones de carbono. Pero si no se les presta atención, pueden causar daños graves”.
iMOVE, el centro nacional australiano de I+D en transporte y movilidad, también es socio del proyecto. El director general, Ian Christensen, afirma que la investigación ayudará a equilibrar la sostenibilidad y la seguridad.
“La electrificación es fundamental para reducir las emisiones del transporte”, afirma Christensen. “Este trabajo nos ayuda a comprender y gestionar los riesgos no deseados que conllevan más dispositivos eléctricos”.
Se espera que los resultados completos de la investigación se publiquen en 2026.
Consejos de carga para bicicletas y patinetes eléctricos
Según Ticehurst, estos son los pasos recomendados para reducir el riesgo de incendio y prolongar la vida útil de la batería:
Cargue al aire libre en un lugar protegido. Esto reduce el riesgo de incendio y la exposición a vapores. Utilice el cargador suministrado con su dispositivo. Evite los cargadores baratos o de otras marcas. Deje que la batería se enfríe antes de cargarla. El calor generado por la conducción puede aumentar el riesgo de incendio. Desenchúfelo cuando esté completamente cargado. Nunca cargue durante la noche o sin supervisión. Compre marcas reconocidas. Busque dispositivos con sistemas de administración de baterías (BMS). Revise las baterías con regularidad. Continúe observando si hay hinchazón o grietas y evite las reparaciones hechas por usted mismo.
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