El accidente aéreo de Air India del 12 de junio había tomado el mundo por conmoción, con más de 270 personas, incluidas 241 a bordo, perdiendo sus vidas. Mientras el país todavía se estaba recuperando del accidente fatal, otro avión de cuerpo ancho de Air India se acercó a un accidente presumiblemente grave.
Según un informe de The Times of India, dentro de las 38 horas del accidente aéreo de Ahmedabad, un avión de Delhi-Vienna Boeing 777 que funciona como AI187 recibió múltiples advertencias críticas poco después de su despegue.
Air India Flight cae 900 pies
Las autoridades conscientes del asunto y citadas por el periódico confirmaron que el avión de Delhi-Vienna Air India cayó aproximadamente 900 pies durante su subida inicial.
Durante este tiempo, el avión de cuerpo ancho, registrado como VT-ALJ, recibió una advertencia de puesto, así como dos advertencias de “Don’t se hunden” desde el Sistema de ADVERTENCIA DE PROXIMIDAD (GPWS). Las advertencias alertaron a la tripulación sobre una pérdida inusual en altitud.
“El avión estuvo involucrado en una ocurrencia a bordo de la precaución de Stick Shaker y GPWS. Poco después de despegar, advertencia de Stick Shaker y GPWS no aparecieron precaución. La advertencia de puestos llegó una vez y la precaución de GPW llegó dos veces. Hubo una pérdida de altitud de alrededor de 900 pies durante la escalada”, dijeron los funcionarios citados por Toi.
Afortunadamente, los pilotos pudieron recuperar el avión y aterrizó de manera segura en Viena.
“Posteriormente, la tripulación recuperó el avión y continuó el vuelo a Viena”, dijo los funcionarios.
La advertencia de Stick Shaker se refiere a cuando la columna de control en la cubierta de vuelo se agita y hace ruido para convocar la atención urgente del piloto, detectar algo no está bien.
Según los datos de los sitios web de seguimiento de vuelos, el incidente ocurrió el 14 de junio en medio de mal tiempo, ya que el avión de Delhi-Vienna despegó a las 2:56 a.m.
En ese momento, una tormenta eléctrica estaba envolviendo a Delhi, informó TOI.
Datos recuperados, pilotos fuera de la lista, sondea en curso
Las autoridades dijeron que el informe de vuelo inicial de Air India mostró que los pilotos recibieron “turbulencia debido a la turbulencia después del despegue mencionado y no las otras ocurrencias en detalle”.
Sin embargo, cuando las autoridades investigaron la grabadora de datos de vuelo del B777 (DFDR), tal vez después de las órdenes de la DGCA para mejorar la seguridad, se descubrió que había otras advertencias como GPWS no hunden precaución y advertencia de detención en el juego.
Un portavoz de Air India citado por TOI dijo que se ha iniciado una investigación y que los pilotos han sido retirados del servicio.
“Al recibir el informe del piloto, el asunto se divulgó a DGCA de acuerdo con las regulaciones. Posteriormente, al recibir datos de los registradores de la aeronave, se inició una investigación adicional. Los pilotos han sido fuera de la lista en espera del resultado de la investigación”, dijo el portavoz.
Según el informe, la DGCA ha tomado una nota severa del incidente del 14 de junio, especialmente después del accidente aéreo de Air India el 12 de junio
