Inicio »Noticias de la aerolínea» Ethiopian Airlines aclara el récord, rechaza las afirmaciones de arrendar aviones o suministrar piezas a las aerolíneas rusas en medio de escasez de sanciones: nueva actualización
Jueves 7 de agosto de 2025
Autor: TTW News Desk
El miércoles, Etiopian Airlines, un jugador importante en la aviación africana, emitió una negación firme en respuesta a los informes de los medios que sugieren que estaba planeando arrendar aviones comerciales a las aerolíneas rusas. Los informes sugirieron que las aerolíneas de Etiopía ayudarían al sector de aviación de Rusia, que se ha visto muy afectado por las sanciones occidentales. Como resultado de estas sanciones, las aerolíneas rusas están luchando con una escasez significativa de nuevos aviones, repuestos esenciales y servicios de mantenimiento necesarios.
En una clara refutación a estas afirmaciones, Etiopian Airlines emitió una declaración en las redes sociales, enfatizando que no se estaban considerando tales arreglos. “Hemos visto noticias en las redes sociales que indican que las aerolíneas de Etiopía arrendarán aviones a las aerolíneas rusas sobre una base de arrendamiento húmedo y suministraron repuestos. Deseamos dejar en claro que ninguna solicitud no nos ha hecho ninguna de las partes, ni hemos discutido este tema con nadie. Además, las aerolíneas etíopes no tienen planes o intenciones de participar en las actividades.
La aclaración de las aerolíneas etíopes se produjo después de rumores generalizados extendidos entre los medios de comunicación rusos, etíopes y ucranianos. Estos rumores indicaron que una delegación rusa se había acercado a la Autoridad de Aviación Civil (CAA) de Etiopía el mes pasado, buscando ayuda para establecer un acuerdo de arrendamiento con las aerolíneas etíopes. Sin embargo, se informó que la Autoridad de Aviación Civil de Etiopía había rechazado esta solicitud, ya que carece de la autoridad para instruir a las aerolíneas etíopes que arrendan sus aviones. Este rechazo subrayó la falta de comunicación oficial entre las dos partes sobre este asunto.
Etiopian Airlines tranquilizó aún más a sus clientes, socios e inversores al enfatizar su dedicación para cumplir con las regulaciones globales y los estándares legales. “Queremos asegurar a nuestros valiosos clientes, socios y partes interesadas que Etiopian Airlines opera de acuerdo con todas las leyes, regulaciones y compromisos contractuales relevantes”, afirmó la aerolínea.
La respuesta de Etiopian Airlines fue respaldada por un comentario de su CEO de su grupo, Mesfin Tasew, quien habló con el Moscú Moscú con sede en Amsterdam. Tasew negó categóricamente que cualquier discusión sustancial hubiera tenido lugar entre las aerolíneas etíopes y los representantes rusos. También destacó la importancia de los fuertes lazos operativos de la aerolínea con los Estados Unidos. “Rusia está bajo Estados Unidos” operamos bajo las regulaciones internacionales, incluida la ley de los Estados Unidos, y no estamos dispuestos a arriesgarse a violar estas leyes “.
La industria de la aviación de Rusia ha sido afectada por la imposición de las sanciones occidentales a raíz de su invasión de Ucrania de 2022. Con dos tercios de la flota comercial de Rusia que consiste en aviones Boeing y Airbus de fabricación occidental, las sanciones han hecho imposible que Rusia obtenga nuevos aviones o servicios de mantenimiento de estos fabricantes. Como resultado, las aerolíneas rusas han estado lidiando con problemas técnicos y se han visto obligadas a fundir muchos de sus aviones. La situación se ha vuelto cada vez más grave, y las aerolíneas rusas enfrentan crecientes desafíos operativos.
En un intento por eludir estas sanciones, Rusia ha contactado a varios países para obtener ayuda. Se han abordado naciones como Kazajstán, Kuwait y Qatar con la esperanza de establecer acuerdos de arrendamiento de aeronaves u obtener repuestos y servicios de mantenimiento. Sin embargo, estos esfuerzos han tenido un éxito limitado, y el futuro de la industria de la aviación de Rusia sigue siendo incierto.
En represalia a las sanciones, Rusia ha cerrado su espacio aéreo a muchas aerolíneas occidentales, y el gobierno ha lanzado planes para revivir su industria de fabricación de aviones nacionales. El objetivo es volver a los niveles de producción observados durante la era soviética. Sin embargo, los expertos advierten que lograr este ambicioso objetivo llevará muchos años y puede no ser factible a corto plazo.
Mientras tanto, Etiopía, que se ha mantenido neutral en el conflicto en curso de Rusia-Ukraine, no ha impuesto sanciones a Rusia. La postura del gobierno etíope ha permitido que su transportista nacional, las aerolíneas etíopes, mantenga los lazos operativos con los países occidentales y Rusia. Esta posición neutral ha impedido que la aerolínea quede atrapada en el fuego cruzado geopolítico, aunque también significa que las aerolíneas etíopes deben navegar cuidadosamente el complejo panorama del comercio internacional y las regulaciones.
En conclusión, Etiopian Airlines ha negado firmemente cualquier plan para ayudar a las aerolíneas rusas con arrendamiento de aviones o repuestos. Con la compañía comprometida a mantener las leyes y regulaciones internacionales, sigue claro que los informes sobre un posible acuerdo no tenían fundamento. A medida que el sector de aviación de Rusia enfrenta desafíos continuos debido a las sanciones occidentales, se espera que sus intentos de asegurar fuentes alternativas para aviones y mantenimiento persistan, aunque sin el respaldo de las aerolíneas etíopes.
