Más de mil, y posiblemente muchos miles, de presuntos terroristas ingresado Estados Unidos de 2021 a 2024 bajo las políticas de Biden Open Border. Aviación restos Un objetivo preferido de alta recompensa para quienes conspiran un ataque, y desde el 11 de septiembre de 2001, los mariscales aéreos federales han tenido la tarea de contrarrestar esta inminente amenaza.
Con un presupuesto anual de $ 700-800 millones de dólares, el público estadounidense tiene invertido Más de $ 18 mil millones en los últimos 22 años para que el Servicio Federal de Mariscales Aéreos proporcione seguridad a bordo, identifique amenazas a la aviación y, en general, endurece el objetivo de aviación. Lamentablemente, no obtuvimos lo que pagamos.
Según la mala gestión de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), el Servicio de Mariscal de Air es solo una sombra de lo que debería ser. Las políticas de TSA han diluido la preparación del mariscal de aire y erosionado su misión vital antiterrorista. Las decisiones de TSA han sacado los mariscales de aire del aire y los aeropuertos, sacrificio Su misión crítica de aplicación de la ley para apoyar las iniciativas de TSA. Alejar los recursos de la organización de aplicación de la ley única encargada de proteger el dominio de aviación de nuestra nación es un error que no puede continuar.
Hay un camino a seguir, y comienza con sacar los mariscales de aire de TSA.
Actualmente, el Congreso está trabajando en la legislación para liberar a los mariscales aéreos de las cadenas burocráticas y regulatorias de TSA. El borrador de la legislación, ahora en la Revisión del Asesor Legislativo, permitirá que Air Marshals:
Desarrollar inteligencia específica de aviación Haga que los aeronaves más difíciles para los terroristas investigan los delitos de aviación y los incidentes mejoran el entrenamiento, los candidatos y la cultura del mariscal de aire
Es fundamental que los mariscales de aire se asignen a aeronaves basadas en inteligencia comprobada. Nuestro lugar dentro de la comunidad federal de aplicación de la ley es único, y necesitamos procesar y usar inteligencia de manera diferente a otras agencias. Las fallas de TSA fueron exhibido Durante el escándalo de cielos tranquilos, donde se asignaron mariscales de aire para seguir a Tulsi Gabbard utilizando datos prestados y sin filtrar de la aduana y la protección fronteriza. Afortunadamente, los denunciantes preocupados me aprobaron esa información, informé al Congreso, y las consecuencias resultantes han finalmente delicado El error de los cielos tranquilos. Los mariscales aéreos federales no pueden seguir a los estadounidenses inocentes basados en reglas irrelevantes reunidas por otras agencias. El Servicio de Mariscal de Air debe invertir en un equipo de analistas de inteligencia que trabajarán junto con nuestros mariscales aéreos para tomar decisiones informadas sobre la mitigación del riesgo y la asignación de cobertura de vuelo.
Los mariscales aéreos federales en la capacitación vuelven a entrar en el Centro de Entrenamiento TSA en Atlantic City, Nueva Jersey, el 7 de noviembre de 2023. (Rachel Wisniewski/Getty Images)
Un instructor federal de servicio de mariscal de aire se prepara para dibujar su arma para una manifestación en un campo de tiro en el Centro de Entrenamiento de TSA en Atlantic City, Nueva Jersey, el 7 de noviembre de 2023. (Rachel Wisniewski/Getty Images)
Los futuros mariscales aéreos federales participan en un ejercicio de tiro en el Aeropuerto Internacional de Atlantic City en el municipio de Egg Harbor, NJ, el 29 de marzo de 2017. (Astrid Riecken/Getty Images)
Necesitamos hacer un mejor trabajo para hacer que los aviones sean difíciles de atacar en vuelo. No podemos contratar suficientes mariscales de aire para trabajar los casi 25,000 vuelos comerciales operados diarios de EE. UU., Pero hay mejores soluciones. El servicio de mariscal de aire debe armar más pilotos y hacerles más fácil asumir esta responsabilidad adicional. Debemos entrenar a más tripulación de vuelo en defensa propia, enseñar tácticas para contrarrestar la violencia y trabajar con aerolíneas para proporcionar esto como capacitación recurrente. Debemos entrenar a otros agentes federales a los estándares tácticos del mariscal aéreo para que tengamos una reserva lista en caso de necesidad futura. Debemos capturar y utilizar datos sobre agentes de la ley que vuelan a pilotos armados, armados y a la tripulación de entrenamiento defensivo para que podamos hacer evaluaciones informadas de vulnerabilidad y amenazas.
Pero simplemente tener más mariscales de aire y tripulación entrenada a bordo de aviones no es suficiente. Debemos encontrar a los terroristas en las etapas de planificación, cuando son más vulnerables. Debemos comprometernos a desarrollar capacidades de investigación de mariscal de aire, generar trabajos de casos únicos y convertirnos en una presencia federal estática en los aeropuertos. Cuando los delincuentes cometen delitos en los aeropuertos, los mariscales aéreos deben participar. Los motivos y métodos de contrabando de cinco libras de heroína a bordo de un avión son los mismos que contrabandear cinco libras de explosivos. La aviación es utilizada diariamente por organizaciones criminales de todo tipo, y los mariscales de aire deben analizar sus métodos y aplicar contramedidas.
Hubo una vez en que los mariscales de aire tenía Los más altos estándares de tiros y tácticos en la aplicación de la ley federal. Acepté la posición del mariscal de aire después de terminar los esfuerzos de recuperación de la zona cero en 2002, y todos los agentes nuevos debían disparar un curso de pistola táctica de aviación FAA difícil para ser contratado. Pasamos a entrenar regularmente en casas de brotes de 360 grados, nos sometieron a sesiones de acondicionamiento físico y táctico cuatro veces al mes, y pasamos de seis a ocho horas en el rango cada semana disparando miles de rondas de municiones. Cada mariscal de aire estaba seguro de las habilidades y capacidades del otro, y todos sabíamos que no había nadie para salvarnos a 35,000 pies.
Hoy, los estándares de mariscal de aire han sido bajado para que coincida con los mínimos básicos de la aplicación de la ley federal. Durante la última década, TSA no contrató por excelencia; ellos contratado para género y raza. Los instructores de mariscal de aire fueron ordenado Pasar a los evaluadores de seguridad que solicitan el trabajo. La cultura de los mariscales de aire se ha desmoronado, y necesita cambiar de inmediato. Los estándares deben elevarse a los viejos niveles de la FAA, las evaluaciones deben ser de género y color ciego, porque durante un secuestro, lo único que importa es la aptitud, la habilidad y la precisión. Finalmente, la gerencia y el liderazgo de TSA deben quedarse atrás para garantizar un nuevo comienzo en la nueva agencia.
La misión del mariscal aéreo es sucinta y finita: proteger los aviones y la aviación de los ataques terroristas. Mientras el servicio de mariscal de aire se encuentre dentro de otra agencia más grande con una misión diferente, los mariscales aéreos serán furtivos para otras tareas y su papel antiterrorista se diluirá aún más. Mariscales de aire desear fuera de TSA. Afortunadamente, los legisladores en la Cámara y el Senado entienden lo que está en juego y están cerca de introducir una legislación que creará una agencia independiente para los mariscales aéreos federales.
El reinicio de los mariscales aéreos federales no puede ocurrir lo suficientemente rápido. Los terroristas están aquí, se están preparando y el tiempo se está agotando.
John Casaretti es fundador y presidente de la Asociación de Marshal de AirLa organización laboral representa exclusivamente más de 4000 mariscales aéreos federales actuales y anteriores. Él es el denunciante que expuso el programa de cielos tranquilos en 2018 y proporcionó al Congreso y a Tulsi Gabbard información detallada sobre su vigilancia por parte de los mariscales aéreos federales en 2024. John también es un denunciante clave en el escándalo de FEMA de 2024, donde los mariscales aéreos asignados para ayudar a los trabajadores de FEMA fueron dirigidos a saltar a los hogares de los supuestos de la presidenta de Trump.
