Una coalición de compañías de autobuses escolares planea suspender el servicio a 150.000 estudiantes de la ciudad y despedir a 12.000 trabajadores sindicalizados en un feroz enfrentamiento contractual, según se enteró The Post.
La coalición informará al estado el lunes sobre su plan que entrará en vigencia el 1 de noviembre como parte de un requisito estatal que dicta que las empresas deben notificar al Departamento de Trabajo del estado antes de los despidos según las leyes de Ajuste Laboral y Notificación de Reentrenamiento (WARN).
Las empresas de autobuses Logan, Transportation Corp., Consolidated y Pioneer Transportation vieron finalizar sus contratos con la Gran Manzana en junio y desde entonces han recibido contratos de emergencia de mes a mes.
Las empresas de autobuses Logan, Transportation Corp., Consolidated y Pioneer Transportation vieron finalizar sus contratos con la Gran Manzana en junio. Luiz C. Ribeiro para el New York Post
“Sin un contrato, la empresa no puede comprometerse a comprar los autobuses y los arrendamientos a largo plazo necesarios para continuar con sus servicios”, decía un borrador de carta al Departamento de Trabajo. “Por lo tanto, sin una extensión de contrato, los servicios contractuales de la Compañía están programados para finalizar el 31 de octubre de 2025”.
La carta culpa al Panel de Política Educativa por despedir a los empleados al final del día hábil del 31 de octubre, citando la “prerrogativa declarada” del PEP de cerrar el servicio a los estudiantes afectados al no aprobar un nuevo acuerdo de cinco años.
“Las extensiones de emergencia indefinidas son inviables y poco prácticas para las empresas de transporte”, dijo John Crowley, abogado de las empresas.
“Se requiere un ciclo de 5 años para mantener la estabilidad laboral y cubrir los costos tanto de los nuevos autobuses como de los bienes inmuebles necesarios para operar de manera segura estos negocios”, dijo Crowley, de Davidoff Hutcher & Citron, en una declaración jurada que acompaña al aviso WARN.
Crowley dijo que las empresas creían que tenían un acuerdo con el alcalde Eric Adams y el Departamento de Educación de la ciudad sobre los términos de un nuevo contrato de cinco años.
Se afectará a 150.000 estudiantes en toda la ciudad de Nueva York. AP
La cancelación del servicio de autobús se produciría tres días antes de las elecciones del 4 de noviembre, lo que podría alterar las carreras para alcalde y concejo municipal.
Pero los miembros del PEP no ratificarán el nuevo acuerdo de cinco años, alegando que carece de protecciones adecuadas para los empleados, y prefieren extender el contrato existente mensualmente, según el borrador del aviso enviado al estado y obtenido por The Post.
La junta de 24 miembros del PEP incluye una mayoría simple designada por el alcalde, pero hay vacantes que podrían afectar la votación. Su próxima reunión será el 29 de octubre.
A principios de este mes, las compañías de autobuses postergaron el envío de avisos WARN a pedido de la oficina del alcalde, con la esperanza de que la disputa contractual se resolviera en cuestión de días.
Los miembros del PEP no ratificarán el nuevo acuerdo de cinco años, alegando que carece de protecciones adecuadas para los empleados. Escuelas públicas de la ciudad de Nueva York
Según el contrato propuesto de cinco años, las compañías de autobuses acordaron aumentar los informes de GPS para mejorar el servicio en las rutas de autobuses, comprar 200 vehículos eléctricos y gastar 345 millones de dólares en bienes y servicios con empresas propiedad de mujeres y minorías, dijeron representantes de las compañías de autobuses.
El presidente del PEP, Gregory Faulkner, criticó a las compañías de autobuses por amenazar con mantener a los estudiantes como “rehenes” cancelando sus rutas de autobús por una disputa contractual que involucra quejas sobre un servicio de mala calidad.
“No puedo entender cómo estas compañías creen que amenazar con dejar varados a nuestros estudiantes, la mayoría de los cuales tienen discapacidades, sin transporte me obligará a mí o a cualquier otro miembro del Panel a confiarles a nuestros estudiantes por otros cinco años”, dijo Faulkner en un comunicado el domingo por la noche.
El presidente del PEP, Faulkner, criticó a las compañías de autobuses por amenazar con mantener a los estudiantes como “rehenes” cancelando sus rutas de autobús. Luiz C. Ribeiro para el New York Post
Calificó la amenaza de suspender el servicio de autobús como una “reacción instintiva de proveedores privilegiados con contratos obsoletos” y dijo que el contrato de autobús propuesto por cinco años se retomará en noviembre en lugar de este mes, después de las elecciones a la alcaldía.
Faulkner dijo a The Post en una entrevista posterior que el alcalde electo debería tener voz y voto sobre los enormes contratos de autobuses que heredará. No está claro en este momento si los miembros del PEP lo aprobarán, dijo.
Comienza tu día con todo lo que necesitas saber
Morning Report ofrece las últimas noticias, videos, fotografías y más.
¡Gracias por registrarte!
La acción extraordinaria de retirar el vital servicio de autobús “muestra un desprecio” por los conductores que “consistentemente están en riesgo” por la falta de disposiciones de protección laboral y por los servicios estudiantiles, “que ahora son rehenes de este acuerdo de cinco años”, dijo Faulkner.
Las quejas sobre los servicios de autobuses escolares han sido un “punto de fricción” con padres y estudiantes durante años, dijo Faulkner, y agregó que “hemos escuchado incontables horas de comentarios públicos en auditorios escolares sobre la falta de servicio de calidad de estas compañías de autobuses, que reciben miles de millones de dólares de los contribuyentes anualmente bajo contratos de 46 años”.
Dijo que PEP creó un comité asesor de autobuses escolares que pronto presentará recomendaciones a las empresas para mejorar el servicio.
“Nuestra luz guía es brindar un servicio de autobús escolar con integridad, seguridad, puntualidad y mejor comunicación, centrado enteramente en los estudiantes y las familias”, dijo.
La oficina del alcalde y el DOE declinaron hacer comentarios.
La última gran huelga de autobuses escolares se desarrolló en 2013 a raíz de una disputa sobre la protección laboral de los trabajadores si se contrataban nuevas empresas de autobuses durante la licitación competitiva de la ciudad.
