Inicio »Noticias de la aerolínea» Delta Air Lines toma pasos significativos para mejorar la experiencia de clase empresarial con lujosas suites en nuevos aviones, sin embargo, los pasajeros enfrentan inconsistencias en su flota de chorros gemelos de pasillo
Lunes 30 de junio de 2025
Delta Air Lines está haciendo avances significativos en sus ofertas de clase empresarial, pero la consistencia de su experiencia exclusiva a bordo varía mucho a través de su flota de aviones gemelos.
Por ejemplo, los pasajeros que vuelan de Delta uno en vuelos de larga distancia desde Seattle a menudo reciben suites completamente cerradas con puertas correderas, gracias al despliegue de aviones más nuevos como el Airbus A330-900neo y Airbus A350. Estos aviones están diseñados con experiencias premium en mente, que ofrecen una cabina moderna y lujosa que mejora la comodidad para los viajeros de clase empresarial. Sin embargo, los pasajeros que vuelan desde otros centros importantes como Atlanta o Nueva York pueden encontrarse en aviones más antiguos, como el Boeing 767-300 o más Airbus A330, que ofrecen una experiencia menos refinada.
Si bien Delta One sigue siendo la piedra angular de la clase ejecutiva de larga distancia de la aerolínea, la experiencia a bordo difiere significativamente según la aeronave asignada. Esta inconsistencia ha llevado a una combinación de revisiones entre los leales clientes del Delta, y la aerolínea tiene grandes planes para abordar este problema con una serie de actualizaciones emocionantes en su flota.
Aquí hay un vistazo a algunas de las actualizaciones clave que Delta está implementando.
Delta One Suites que llegan a la flota A330
Quizás el desarrollo más esperado dentro de la flota de Delta es la modernización de su avión Legacy Airbus A330-200 y A330-300 con Delta One Suites. Estas aeronaves están actualmente equipadas con vainas de clase empresarial inversa, que ofrecen acceso directo a los pasillos para cada pasajero. Si bien esta configuración se consideró de vanguardia cuando se introdujo, desde entonces ha sido eclipsada por nuevas suites más privadas que ofrecen una mayor comodidad y mayor privacidad.
Paul Baldoni, el recién nombrado vicepresidente senior de planificación de la red de Delta, confirmó que la flota Boeing 767-400 no se modificaría porque estos aviones ya presentan una versión modificada del Delta One Suite, aunque sin la puerta deslizante. Sin embargo, el Boeing 767-300 seguirá siendo el único avión en la flota de Delta que no recibirá Delta One Suites, ya que no sufrirá la actualización completa de la cabina. Estos 767-300 mayores se eliminarán gradualmente en los próximos años y se reemplazarán por los nuevos aviones Airbus A330-900neo y A350, todos los cuales vendrán equipados con Delta One Suites.
Planes de modernización de Airbus A350
Delta también se está centrando en armonizar su flota de aviones Airbus A350, que actualmente opera en tres configuraciones distintas. La versión menos actualizada del A350 fue heredada de Latam, con un diseño de clase ejecutiva 2-2-2 sin la cabina selecta premium, conocida internamente como el diseño “35L”. La segunda configuración, conocida como “359”, incluye 32 suites Delta One, que fue la configuración original para el jet de larga distancia de Delta. Esta configuración recibió una modernización menor en los últimos años, pero aún carece de la experiencia premium que se encuentra en los aviones más nuevos.
La configuración más reciente, “35H”, representa una actualización significativa al expandir la cabina Delta One Suites a 40 vainas. Sin embargo, esta expansión tiene el costo de reducir el número de reclinadores seleccionados premium por ocho y reducir 31 asientos económicos estándar. Los cambios reflejan el esfuerzo continuo de Delta para mejorar sus ofertas premium al tiempo que optimizan la configuración general de la aeronave.
Subfleet A321Neo Premium
Delta también está planeando un subfleet premium de Airbus A321NEOS para atender rutas transcontinentales premium, como las entre Nueva York y Los Ángeles, y Boston y Los Ángeles. La aerolínea ha ordenado aproximadamente 20 de estos aviones, pero Baldoni sugirió que podría haber potencial para la expansión a otras rutas en el futuro. El avión A321Neo está diseñado con un enfoque en el servicio premium, con un diseño de cabina que enfatiza la comodidad para los viajeros de clase empresarial.
Sin embargo, Baldoni indicó que no hay planes inmediatos para usar estos aviones para vuelos transatlánticos. En cambio, Delta tiene la intención de implementar el A321Neo principalmente para servicios premium nacionales, especialmente rutas transcontinentales, donde la aerolínea ve la oportunidad de atender una base de clientes de alto valor.
Servicio de selección premium de expansión de expansión
Después del éxito de agregar asientos económicos premium a todos los vuelos entre Nueva York y Los Ángeles el verano pasado, Delta está buscando expandir este servicio a otras rutas transcontinentales clave. La siguiente prioridad para Delta es agregar asientos de selección premium a todos los vuelos entre Nueva York y San Francisco. Si bien no se ha proporcionado una línea de tiempo para esta expansión, sigue siendo un enfoque clave para el equipo de planificación de red de la aerolínea.
El papel de Austin como un centro en crecimiento
La estrategia de Delta también ha cambiado a centrarse más en Austin, Texas, como un centro creciente para la aerolínea. Después de la pandemia, Delta volvió a enfatizar a Austin y Raleigh-Durham como ciudades de enfoque clave, mientras que la aerolínea se alejó de priorizar otros aeropuertos. Austin está viendo una inversión sustancial ya que Delta busca aumentar su presencia en la ciudad y la región circundante.
Seattle recibe los mejores aviones
Finalmente, Delta ha realizado ajustes estratégicos a sus servicios Transpacific desde Seattle, mejorando todos los vuelos a Airbus A330-900neo y A350 aeronaves. Baldoni explicó que esta decisión no fue impulsada por la competencia, sino por el aumento de la capacidad de carga de estos aviones y la mayor densidad de asientos premium que se pueden vender. Con estos aviones, Delta tiene como objetivo diferenciar su producto en el mercado, asegurando que los clientes que vuelan desde Seattle experimentan algunos de los mejores equipos disponibles.
Con estas actualizaciones de toda la flota, Delta está avanzando para ofrecer una experiencia más consistente y lujosa para sus pasajeros de clase empresarial. Las mejoras deberían contribuir en gran medida a mejorar la posición de Delta en el competitivo mercado internacional y garantizar que los pasajeros puedan confiar en un producto premium, sin importar a qué concentrador volar.
«¿Disfruté de esta publicación? Nunca te pierdas las publicaciones futuras de siguiéndonos»
