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Cómo la cultura de la actualización del automóvil socava la recuperación robada del vehículo en Nigeria

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… Nigerianos abandonan los vehículos nuevos para los convertidos

…. Los concesionarios de automóviles obtienen más de N15M ganancias en cada vehículo convertido

… Es una práctica engañosa: experiencias

… Conversión de automóvil No delito penal hasta que se informa: policía

En un país donde las dificultades económicas se muerden profundamente y el tipo de cambio se mantiene firme en N1,600 a un dólar, una tendencia en auge conocida como “conversión de automóviles” está reestructurando la búsqueda de lujo, ofreciendo a los nigerianos que luchan por la riqueza a través de la ilusión.

En los principales centros mecánicos de automóviles como Kugbo, Gudu, Apo y Zuba en el territorio de la capital federal, los nigerianos están remodelando modelos antiguos en versiones más nuevas, más elegantes y de aspecto más caro.

Para muchos ciudadanos, esta práctica ofrece una ilusión asequible de lujo, un atajo al prestigio social sin ahogarse en deudas.

El abogado de derechos humanos Inibehe Effiong ve el movimiento como una delicada cuerda legal.

“La práctica está en el ámbito de las propiedades privadas y no se puede detener; está más allá de los agentes de seguridad.

“Es difícil recuperar vehículos robados cuando se convierten, excepto que se presenta una queja ante la policía”, dijo Effiong al Whistler.

El comentario siguió a la investigación del Whistler sobre la tendencia creciente de las conversiones de vehículos en Nigeria, una práctica que parece inofensiva en la superficie pero burbujea con posibles matices criminales.

En el corazón de este auge comercio está Ibrahim Isah, un batidor de panel experimentado en Kugbo Mechanic Village en Abuja.

Ha observado evolucionar la tendencia de un truco de ahorro de costos para la clase media en un truco de ventas estratégico adoptado por los concesionarios de automóviles.

“Es un medio para un fin, sentirse entre las últimas tendencias sin romper el banco”, dijo Isah.

Por una tarifa, Isah y otros especialistas reelaboran el exterior y, a veces, el interior de los vehículos envejecidos en modelos modernos glamorosos.

La transformación puede implicar cualquier cosa, desde intercambios de faros y nuevos parachoques hasta paneles rediseñados y tapicería mejorada.

La mayoría de los clientes, reveló, solicitan conversiones sobre Toyota SUV, modelos Lexus, Mercedes-Benz y Jeeps.

Isah enfatizó que las solicitudes son específicas.

Por ejemplo, convierte un Toyota Prado 2010 en un modelo 2015 o posterior, y un Lexus 350 en su última serie de diseño.

“Para Toyota Prado, comenzamos la conversión de 2010 a 2015/2016 y 2016 a 2020. Mientras que Hilux 2008/2010 se puede convertir a 2015/2020/2022.

“Esto depende de la preferencia del cliente”.

Continuó: “Para Lexus, depende del año y el modelo. Hay diferentes 330s; unos 330 se parecen a 350, pero los motores son diferentes, por lo que no los convirtimos. Sin embargo, 350 se pueden convertir en el último modelo o año, que se ha calificado en base a su apariencia interior y exterior.

“Esta también podría ser la forma de parachoques/capó, formas de luz, forma de arranque, alineación de espejo, entre otros. Entonces, estas son las cosas que convertimos en el Lexus”.

Para Mercedes-Benz, el equipo de ISAH transforma la Clase C en el último C350 o incluso en un clon de Maybach.

“Para Mercedes, comenzamos la conversión del modelo 2010. El C300 podría convertirse en C350, y el E300 a E350. Por lo tanto, todas las clases C se convierten en su modelo más alto, mientras que la clase E también se convierte en su modelo más alto.

“No podemos convertir una clase C a una clase E. Además, el E350 se puede convertir a un Maybach.

“Los motores de automóviles no se convierten, excepto que está defectuoso”.

Dijo que el costo de la conversión depende del sabor y el presupuesto del cliente.

“Los precios no son estables. El último Prado que convertí de 2010 a 2016, gasté alrededor de N2.5m solo para los exteriores”, explicó.

“El modelo Toyota Land Cruiser Prado 2018 se puede convertir en la edición del 70 aniversario. El trabajo exterior solo podría costar N5M; el diseño de interiores agrega alrededor de N2.5m”.

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