La Coalición de Organizaciones de la Sociedad Civil Edo (CECSO) ha absuelto el cemento de Dangote de la culpa en el reciente accidente trágico a lo largo de la carretera Auchi-Okpella-Okene, cerca del Ministerio de Bomberos de Omega en Auchi, Etsako West LGA del estado de Edo.
Las noticias de Naija recuerdan que tres personas fueron confirmadas muertas después de que un camión Dangote Cement aplastó un vehículo cerca del Ministerio de Bomberos de Omega en Auchi.
El incidente provocó una renovada indignación en Auchi sobre el constante movimiento de camiones de cemento Dangote a través de la ciudad.
La semana pasada, la tragedia golpeó cuando Ruth Otabor, la hermana del ganador de la temporada 7 del Gran Hermano Naija, Phyna, resultó gravemente herido por un camión de cemento Dangote, apenas seis días después de graduarse de Auchi Polytechnic.
Según los informes, Otabor perdió una pierna por la amputación y los médicos temen que pueda perder al otro.
En un informe publicado el martes y firmado por su presidente, el camarada James Osahon, la coalición insistió en que, al contrario de los informes en línea, el camión de la compañía no fue responsable del accidente fatal.
La coalición dijo que sus hallazgos independientes se alinearon con la confirmación de la policía de que era un camión de cemento de terceros, no el camión de GNC de cemento Dangote, que desencadenó la cadena de eventos que condujeron al accidente.
Las organizaciones de la sociedad civil describieron como “maliciosas y traviesas” el intento de ciertos grupos y plataformas en línea de culpar apresuradamente a Dangote por la tragedia.
Hizo hincapié en que tal información errónea no solo falta al respeto a los muertos, sino que también socava los esfuerzos para responsabilizar a los verdaderos culpables.
“Después de una cuidadosa investigación sobre el terreno, que incluyó visitas a la escena del accidente y consultas con el personal de seguridad, podemos confirmar autorizadamente que el accidente no fue causado por la camioneta Dangote Cement CNG. La evidencia de manera abrumadora muestra que muestra que una camioneta de tercera parte, cargada con cemento, el control perdido en una pendiente debido a la falla de los frenos y el breby en otros vehículos antes de que un camión de Dangote” se haya cargado con el cemento, el control en una pendiente debido a la falla de los frenos y el breby en otros vehículos antes de que un camión Dangote “, según el coalición con el control de cemento.
Las sociedades civiles explicaron que el camión Dangote se convirtió en una desafortunada víctima de las circunstancias cuando fue golpeado a un lado después de que el camión errante perdió el control, lo que finalmente hizo que el vehículo Dangote se incendiara.
La coalición reforzó aún más su posición con la declaración oficial del Comando de la Policía Estatal de Edo.
Según el grupo, el oficial de relaciones públicas de la Policía Estatal de Edo, CSP Moses Yamu, había confirmado anteriormente que tres vehículos estaban involucrados en el accidente: dos camiones y un Mercedes-Benz GLK.
Según él, los tres ocupantes del GLK fueron evacuados al hospital donde fueron confirmados muertos, mientras que el camión Dangote que se incendió más tarde fue controlado.
Según la coalición, esta clara confirmación policial invalida las falsas narrativas que se están impulsando en línea, acusando a algunos grupos de deliberadamente que buscan “arrastrar el nombre de Dangote a través del lodo”.
“Esta campaña de frotis no es más que un trabajo de hacha. Somos conscientes de que algunos intereses sombríos se sienten incómodos con los crecientes avances de cemento de Dangote, particularmente en el área de camiones de CNC más seguros y limpios ahora desplegados en las carreteras nigerianas. Estas personas aprovechan cada tragedia como una oportunidad para la compañía de la compañía. Pero la verdad es sagrada y la cantidad de propaganda cambiará los hechos”. “.
La coalición advirtió que la difusión de información errónea en momentos de tragedia solo alimenta la ira pública y desvía la atención de los lapsos sistémicos de seguridad vial que realmente requieren soluciones urgentes.
“No debemos permitir que las narrativas imprudentes eclipsen los problemas centrales de seguridad vial, mantenimiento del vehículo y una regulación más fuerte de los operadores de transporte de terceros. Lo que sucedió en Auchi es trágico, pero culpar a la parte equivocada no traerá de vuelta las vidas perdidas ni evitará futuros accidentes”, declaró.
El grupo se compadeció con las familias del fallecido e instó a las agencias gubernamentales a acelerar las reformas de seguridad vial, incluida la aplicación más estricta de los estándares de los vehículos de transporte para reducir los accidentes causados por la falla de los frenos y el mal mantenimiento del vehículo.
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