Los vehículos autónomos eventualmente podrían conducir a menos accidentes automovilísticos y sacudir la industria de seguros de automóviles estadounidenses de $ 400 mil millones, pero no participe en primas más bajas en el corto plazo.
Según una nota reciente de investigación de Goldman Sachs citada por Bloomberg, que sugiere que los tipos de riesgos que las aseguradoras cubren en el futuro pueden cambiar en lugar de desaparecer.
“La autonomía tiene el potencial de reducir significativamente la frecuencia de accidentes a largo plazo y remodelar la distribución de costos de reclamo subyacente y la responsabilidad legal por accidentes”, escribieron el analista de Goldman Sachs, Mark Delaney y sus colegas, en una nota del cliente, según Bloomberg.
Los analistas de Goldman predicen que los costos de seguro disminuirán en más del 50 por ciento en los próximos 15 años, de alrededor de $ 0.50 por milla en 2025 a $ 0.23 en 2040. Sin embargo, aún esperan un crecimiento modesto en las primas de seguro de automóviles durante al menos 10 a 15 años, informó Bloomberg.
Parte de eso se debe a que los nuevos autos con tecnología más nueva han aumentado los gastos de reparación, lo que ha llevado a costos más altos por reclamo.
“Incluso un bendigador de guardabarros menor es muy costoso para muchos vehículos hoy en día”, dijo a NewsNation Mark Friedlander, portavoz del Instituto de Información de Seguros, un grupo comercial de la industria, a NewsNation.
El gigante de seguros de automóviles progresiva advierte en su sitio web que no es probable que los autos autónomos disminuyan las tarifas de seguro e incluso puedan aumentar los costos debido a las costosas reparaciones.
Los automóviles autónomos también pueden presentar nuevos riesgos para las aseguradoras, como las amenazas de ciberseguridad, lo que podría aumentar la necesidad de cobertura cibernética, tanto Friedlander como los analistas de Goldman.
Ajit Jain, jefe de seguro de Berkshire Hathaway, también ve grandes turnos por delante y recientemente dijo que espera que el negocio de seguros de automóviles “cambie dramáticamente” una vez que los autos autónomos se conviertan en realidad.
“La mayor parte del seguro que se vende y compró gira en torno a los errores del operador y con qué frecuencia suceden, cuán severos son y, por lo tanto, qué prima debemos cobrar”, dijo Jain en la reunión anual de la compañía en mayo.
Si los vehículos autónomos demuestran ser más seguros, y involucrados en menos accidentes, el seguro de automóvil tradicional puede ser menos necesario y podría ser reemplazado por la responsabilidad del producto, dijo Jain.
La responsabilidad por un accidente se vuelve especialmente compleja cuando una computadora está detrás del volante, y sigue siendo una pregunta central en un debate en curso.
¿Quién paga por el daño causado por la tecnología en lugar del error humano? ¿Es responsable el fabricante de automóviles o la compañía de software? ¿Y si el accidente resulta de un ciberbreach? Estas preguntas aún se están sacudiendo. Por ahora, las regulaciones autónomas de los vehículos varían de un estado a otro, aunque los estándares federales más claros pueden llegar pronto.
La adopción generalizada de vehículos totalmente autónomos aún puede estar a años de distancia, pero se están avanzando, como lo demuestran la expansión de Waymo de su servicio Robotaxi a nuevas ciudades.
A principios de esta semana, el multimillonario tecnológico Elon Musk dijo que Tesla planea tentativamente comenzar a ofrecer viajes en su robotaxis autónoma en Austin, Texas, el 22 de junio.
“Estamos siendo súper paranoicos sobre la seguridad, por lo que la fecha podría cambiar”, escribió Musk el martes en la plataforma social X.
En cuanto al futuro del seguro de automóvil, Friedlander advirtió contra mirar demasiado lejos y destacó los desafíos inmediatos que aumentaron las tasas de seguro para los consumidores, a saber, las piezas más altas y los costos laborales.
“A corto plazo, estamos buscando impactos de los aranceles, lo que podría aumentar significativamente el costo del seguro de automóvil”, dijo Friedlander.
El último índice de precios al consumidor, publicado el miércoles, mostró que el costo del seguro de vehículos motorizados aumentó un 7 por ciento durante el año pasado. Desde la pandemia Covid-19, esos precios han aumentado casi un 60 por ciento, según un análisis de bancos de datos del IPC.
