El gobierno federal ha dicho que el contrato para la reconstrucción del tercer puente continental en Lagos, estimado por Julius Berger para costar 6.3 billones de naira, no ha sido otorgado.
El Ministro de Obras, David Umahi, declaró esto cuando el Ministro de Información y Orientación Nacional, Alhaji Mohammed Idris, le hizo una visita de cortesía el sábado en Abakaliki.
Umahi dijo que los defectos en el 3er Puente Continente y el Puente Carter no eran nuevos, y señaló que había estado involucrando a las partes interesadas sobre el asunto.
Explicó que el 3er Puente Continente, que tiene más de 50 años, se evaluó en 2013 y 2019, y que las deliberaciones se llevaron a cabo con expertos sobre cómo abordar los problemas identificados.
Anuncio
El Ministro agregó que, si bien el Puente Carter también requería rehabilitación, las obras en el Puente Eko estaban en curso.
“Desde nuestros hallazgos, rehabilitar el Puente Carter podría costarnos N386 mil millones, pero hacer un puente nuevo sería de aproximadamente N359 mil millones.
“Y para el tercer puente continental, repararlo nos costará N3.86 billones, pero construir un nuevo tercer puente continental nos costará N3.6 billones.
“Ahora, es decir, los hallazgos que llevamos a la reunión del Consejo Ejecutivo Federal (FEC). No lo llevamos allí para que se otorgue un contrato, solo trajimos hallazgos estimados realizados por Julius Berger Ltd.
Anuncio
“Por lo tanto, no se ha otorgado ningún contrato para la reconstrucción del tercer puente continental y el puente Carter. Cualquier información aparte de esto no es correcto.
“Y creemos firmemente que si exponemos estos hallazgos a más expertos o jugadores de la industria, pueden venir con una mejor solución y un mejor costo también.
“Pero lo importante es que FEC tenga en cuenta que tenemos un problema con los dos puentes; entonces, nadie ha adjudicado ningún contrato a ese sentido”, enfatizó Umahi.
Reveló que el gobierno federal había cerrado el tercer puente continental a camiones pesados y también cerraría el puente Carter a camiones pesados en septiembre.
Según él, el único puente ahora abierto para el movimiento de vehículos de servicio pesado desde la isla Lagos hasta el continente es el puente de independencia, que según él había sido rectificado.
Umahi recordó que el puente EKO una vez fue completamente quemado, pero que la rehabilitación funciona actualmente en curso.
“Ahora, para el camino a seguir, FEC aprobó que debería haber un anuncio para expertos en construcción de puentes para ofertar con cotizaciones para rehabilitar integral de los dos puentes.
“Queremos que hagan la investigación, el diseño, el costo y la presentación, o nos digan el costo de construir otras nuevas.
“Otra opción es que también lo estamos abriendo a una asociación privada pública para que el sector privado venga a involucrarse, haga los puentes, lo pegue y recupere su dinero.
“Por lo tanto, nadie ha adjudicado el contrato para la reconstrucción del 3er Puente continental por N3.6 billones o contrato para el Puente Carter”, reiteró Umahi.
Los tres puentes principales que conectan la isla Lagos con el continente son el Puente Carter, construido en 1901; El tercer puente continental, cuya primera fase fue comisionada en 1980 por el presidente Shehu Shagari y completado en 1990 por el general Ibrahim Babangida.
El tercero es el puente EKO, que se construyó en fases entre 1965 y 1975.
Anuncio
