El abogado de interés público Ayodele Ademiluyi ha presentado una demanda de N500bn contra el gobierno federal, la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) y varios otros, acusándolos de burlar la ley para manejar los dos incidentes de aviación separados que involucran a Fuji Star King Wasiu Ayinde (Kwam 1) e Ibom Air Passenger Comfort Emmmanson.
La demanda, presentada en el Tribunal Superior Federal en Lagos y marcó FHC/L/CS/1632/25, enumera como encuestados el Presidente de Nigeria, el Fiscal General de la Federación, el Ministro de Aviación Festus Keyamo y la NCAA.
Otros son la Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria, Ibom Air, ValueJet, el Servicio Correccional Nigeriano, Kwam 1, la Fuerza de Policía de Nigeria, el Gobernador y Fiscal General del Estado de Akwa Ibom, y los operadores de aerolíneas de Nigeria.
Dirigiéndose a los periodistas el viernes, Ademiluyi, quien es convocante del Movimiento por Justicia y Secretario del Movimiento Radical de Género, dijo que el caso tenía como objetivo proteger el interés público y responsabilizar a las autoridades de aviación.
Argumentó que el tratamiento contrastante de los dos incidentes reveló “debilidades institucionales profundas” y un precedente peligroso para la impunidad.
Según él, mientras Emmanson enfrentó arresto inmediato, detención y enjuiciamiento, Kwam 1 escapó de las consecuencias legales.
Él dijo: “Nuestro sistema de aviación necesita una revisión total. No podemos permitir que la impunidad prospere hasta el punto de que alguien pueda detener un avión con sus manos desnudas y enfrentar sin arresto, lectura de cargos o enjuiciamiento, y en su lugar ser recompensado con una embajada de marca para el sector de aviación. ¿Qué mensaje envía eso?”
Ademiluyi acusó al Ministro de Aviación de Bias, diciendo que la demanda busca una orden de las autoridades de Mandamus a actuar contra Kwam 1.
“No se trata de estatus de celebridad o conexiones políticas; se trata de la santidad del estado de derecho”, dijo.
También criticó a los operadores de la aerolínea de Nigeria por lo que describió como una extralimitación en el caso de Emmanson, manteniendo que el problema central es la falta de responsabilidad para Kwam 1.
“El hecho de que él esté caminando libre es una bofetada en el estado de derecho”, dijo, enfatizando que la demanda es una acción de interés público destinada a afirmar que nadie, independientemente de la prominencia, está por encima de la ley.
No se ha fijado una fecha para la audiencia de la demanda.
Historia de fondo
El incidente que involucró a Kwam 1 ocurrió el 5 de agosto, cuando el cantante supuestamente detuvo un avión de ValueJet Airlines que se preparaba para el taxi. Kwam 1 fue visto en imágenes virales paradas frente al avión para evitar que salga.
También se alegó que había agredido a un funcionario del aeropuerto. La Ley provocó una condena generalizada y pide su arresto y enjuiciamiento. Fue puesto en una prohibición de vuelo indefinida, y se presentó una petición contra él.
Sin embargo, el viernes pasado, el músico se disculpó públicamente, admitió que estaba equivocado y suplicó por el perdón.
Poco después del incidente, el Ministro de Aviación Festus Keyamo anunció que la NCAA restauraría las licencias del Capitán Oluranti Ogoyi de ValueJet y el primer oficial Ivan Olooba, ambas a bordo del avión, después de una suspensión de un mes.
La revisión siguió a la controversia sobre la justicia selectiva percibida, alimentada por la detención de otro pasajero, Comfort Emmanson, por el comportamiento “rebelde” a bordo de un vuelo de Ibom Air.
Mientras Emmanson fue remundido en el Centro Correccional de Kirikiri, muchos acusaron al gobierno de ser indulgente en el caso de Kwam 1.
El miércoles, Keyamo ordenó la retirada del caso contra Emmanson, afirmando que después de que su declaración fue tomada en presencia de su abogado, mostró “gran remordimiento” por su conducta.
El ministro dijo que ambos incidentes habían “ayudado a aumentar la conciencia pública sobre la conducta apropiada dentro del espacio de la aviación” y admitió que “tanto los pasajeros como el personal de la aerolínea” habían actuado erróneamente.
Hizo hincapié en que las decisiones del gobierno en ambos casos se basaron en “motivos compasivos”, no de presión política.
Keyamo ordenó a las agencias de aviación que retuvieran un retiro para capacitar al personal sobre la gestión de pasajeros disruptivos y la desescalación de tensiones, mientras que las aerolíneas también organizarán sesiones sobre la conducta del personal hacia los viajeros.
