Listo, eso es todo. Red Bull lo hizo de nuevo. Se confirma oficialmente de Yuki Tsunoda para reemplazar a Liam Lawson en Red Bull. Desde el médico de cabecera de Japón de la Fórmula 1, el piloto de Nueva Zelanda ocupó el sillón japonés en el equipo Racing Bull. De esta manera, se cumple el “Enroque” que desde el final de la competencia en China comenzó a visualizarse. Esto se confirmaría que Franco Colapinto no desemboca en las filas de Red Bull y debe esperar su turno en Alpine.
Esta no es la primera vez que Red Bull de Helmut Marko y Christian Horner toman una decisión tan drástica como el reemplazo del segundo piloto del equipo austriaco. Los resultados no acompañaron a Lawson al comienzo de esta temporada. Tanto Australia como China fueron dos citas muy difíciles y complicadas para el neozelandés que llegó con excelentes pergaminos a un escuadrón difícil donde todo es para Max Verstappen y donde el segundo sillón siempre fue conflictivo.
Grandes pilotos como Carlos Sainz, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, el “checo” Pérez e incluso Sebastián Vettel, siendo campeón del mundo, fueron sus dificultades después de la llegada de Max Verstappen el equipo. El piloto del país de Bajo estaba reuniendo su exclusividad y hoy todo indica que Red Bull vive y respira por la voluntad y los éxitos de Max. Esto complica la coexistencia y proyección de los jóvenes promesas de que la misma forma de Red Bull en su academia, pero no pagan lo necesario cuando deben apoyar y apoyar las demandas y triunfos de Max disfrazados en los resultados que Red Bull necesita.
“Ha sido difícil ver a Liam pelear con el RB21 en las dos primeras carreras y, como resultado, hemos tomado colectivamente la decisión de hacer un cambio temprano”, dijo Christian Horner aceptando que la decisión es temprana. Las palabras de uno de los dos gerentes máximos del equipo dejan en claro que el modelo RB21 es un automóvil para el automóvil Verstappen y seguramente imagina que el tsunoda japonés debe adaptarse rápidamente a las demandas de un automóvil hecho a la medida de Max.
Además, el jefe del equipo continuó diciendo que: “Entramos en la temporada 2025 con dos ambiciones: retener el campeonato piloto mundial y recuperar el título de constructores, y esta es una decisión puramente deportiva”, dijo Horner que también comentó que: “Reconocemos que hay muchas ruedas directivas RB21”.
Es hora de plantear algunas preguntas. Este nuevo capítulo lo invita a poner la lupa en las decisiones tomadas por los ejecutivos de Red Bull. No es la primera vez que esto sucede con los pilotos que abandonan la Academia de Red Bull, es decir, el seno del equipo donde aprenden a ser pilotos del equipo, aunque parece que todavía hay un asunto pendiente. Sea competitivo a la izquierda. Aquí es donde los referentes del equipo deben comenzar a repensar las posiciones y la toma de decisiones.
