Una medida que el italiano Flavio Briatore, asesor del equipo Alpine, quien después del GP de Bahrein celebró una reunión con otros ejecutivos del equipo.
Después de la cuarta carrera del año en la Fórmula 1, Jack Doohan terminó en la posición 15 después de una penalización y siguió siendo uno de los cuatro pilotos que aún no agregaron puntos en la temporada, así como a Fernando Alonso, Liam Lawson y Gabriel Bortoleto.
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Ante esto, una medida que el Flavio Briatore italiano, un asesor del equipo Alpine, quien después del GP de Bahrein celebró una reunión con otros ejecutivos del equipo.
Il Godfather, como lo llama Franco Colapinto, comenzó a ejercer presión para que el próximo Gran Premio de Arabia Saudita sea una prueba decisiva para Doohan. Por lo tanto, el australiano estaría ingresando el tiempo de descuento para obtener sus primeros puntos en la Fórmula 1, bajo presión para producir su sillón. “Eso puede favorecer a Franco Colapinto, quien trabajó muy bien en el simulador”, dijo el periodista Leonardo Regueira, de Carbon.
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El análisis entre Gasly y Doohan en el GP de Bahréin
Franco Vivian analizó la telemetría de Alpine en Escudería en el Gran Premio de Bahrein. “Doohan perdió mucho entre paréntesis. Esa es la diferencia con Gasly. Perdí mucho en la salida de las curvas. Eso se vio en la clasificación”, explicó.
Y luego agregó: “Los dos repitieron la misma estrategia: los dos con neumáticos blandos. En las primeras diez vueltas, Gasly fue más rápido que Doohan. En el medio, fue uniforme y en el último Doohan perdió más de un segundo”.
“El último fue muy malo por Doohan. Todo lo que hizo que Doohan no lograra puntos y posiciones perdidas cuando se relanzó con neumáticos duros, lo mismo que Gasly. En 20 vueltas, Doohan perdió 15 segundos con respecto al francés”, dijo.
