Este lunes 4 de agosto, entre 13 y 15 años, todas las líneas de metro y preméter permanecerán interrumpidas en el marco de una huelga metrodelegada para reclamar la muerte de un trabajador de la línea D que, según el sindicato, fue consecuencia de la exposición al asbesto de los trenes. Emova, la compañía concesionaria, niega la versión de la muerte debido al material tóxico.
Walter Berhovet, de 54 años, sirvió como maniobra en la línea D y murió este jueves de cáncer de pulmón. La Asociación del Gremio de Trabajadores del Subte y el Premeter (AgTSYP) denuncia que la enfermedad fue causada por el asbesto “presente en el subterráneo y el Preter”.
El gobierno tiende a más de 4.400 km de rutas nacionales a pesar de la ola de accidentes de tráfico
Estos no les gustan los autoritarios
El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Es por eso que molesta a quienes creen que son los dueños de la verdad.
Del sindicato se aseguran de que por exposición al asbesto ya Cinco trabajadores murieronOtros cuatro también tienen cáncer, 114 se ven afectados y 2,179 están bajo vigilancia médica.
“De la Asociación del Gremio de Trabajadores del Subte y el Prememéter (Agtsyp – MetroDelegadxs) nos arrepentimos del gremio, Roberto Pianelli.
En el desempleo del lunes, el sindicato alegó: “Las mismas (medidas) están en repudio de la muerte del trabajador del D Walter Berhovet, víctima del producto del cáncer de pulmón de la exposición al asbesto”.
El Gremio dijo que Berhovet “integró la lista de 114 trabajadores afectados por el asbesto reconocido por la supervisión de los riesgos laborales”. Es válido mencionar que durante varios años la presencia del material tóxico que el CAF 5000 y otras flotas utilizan como aislante ha sido denunciado.
“La muerte de nuestra pareja nos llena de tristeza e indignación porque podría haberse evitado: el asbesto está prohibido en Argentina desde 2003. A pesar de esto, durante muchos años trabajamos sin ser informados de la presencia de asbesto en nuestro lugar de trabajo”, se expandieron.
Desde Metrodelegados, se aseguró que las autoridades “miran hacia otro lado” y agregaron: “Exigimos la máxima velocidad en los procesos para garantizar el cambio urgente de las flotas que contienen asbesto. Necesitamos acelerar las tareas de descontaminación basadas en un plan integral de desorden”.
Subway gratuito para más jubilados en Caba: con la abstención del bloque libertario, la legislatura amplió el beneficio
Por su parte, Emova reconoció la presencia de asbesto y su peligro, aunque lo separó de la muerte del Berhovet.
“El trabajador admitió que después de una imagen clínica asociada con una condición médica preexistente, de evolución compleja, no hay elementos clínicos concluyentes que permitan establecer una relación directa entre su situación de salud y su historial laboral”, dijo el concesionario de las subtes de Buenos Aires.
La compañía también comentó que “continúa funcionando desde 2018 en el plan integral deshonesto en toda la red de la red a través de una tabla interdisciplinaria en la que también participan las entidades sindicales y que funciona en la Dirección de Protección del Gobierno del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.
COMO.
