El Gobierno de Javier Milei anuncia recortes y la aplicación de “motosierra” en diferentes sectores del estado que no siempre están condicionados con la realidad de los números. Uno de esos casos es el de los registros de propiedades automotrices. Estas son las oficinas en las que se registra la compra, la venta, los cambios de propiedad y otros procedimientos de automóviles, motocicletas, maquinaria agrícola y otro tipo de disparo.
En diciembre de 2023, cuando la gestión libertaria asumió la conducción del país, había un total de 1.550 registros habilitados en todo el país. La mayoría de las oficinas estaban en la provincia de Buenos Aires, y en el Conurbano más específicamente. La información surge de una solicitud de información pública que hizo perfil al Ministerio de Justicia, realizada por Mariano Cúeo Libarona.
De los 1.550 registros que existían en diciembre de 2023, solo se eliminaron 136. Una pequeña cifra que marca que menos del 10% de las oficinas fueron eliminadas, a pesar del Rimbombantes anuncios Hecho hace meses por el portavoz presidencial, Manuel Adorni. También surge de la solicitud de información pública, que el Ministerio de Justicia desaceleró la creación de doce registros que fueron heredados de la gerencia anterior.
Estos no les gustan los autoritarios
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Federico Sturzenegger anticipó que el ajuste seguirá: “La propuesta es la motosierra de las provincias”
Pero hay algo más sorprendente. Los 136 registros del automóvil se eliminaron con las 136 oficinas que fueron absorbidas y reasignadas, lo que en la práctica significa una supresión casi nula de los gastos administrativos y burocráticos. Un ejemplo: el “registro seccional del propietario de los créditos automotrices y prisioneros” de la ciudad de los Arrecifes de Buenos Aires, absorbió los poderes de los “motores” y la “maquinaria agrícola, de carretera o industrial de la misma ciudad”. En la gran mayoría de los casos, es una sola oficina con un cierto número de empleados y pertenece a un solo gerente, es decir, un titular de una sola oficina.
Se puede inferir de esa manera que la reducción de los registros es más obedecer a una lógica cosmética, que a una verdadera transformación de fondo y extracción del sistema. En el Ministerio de Justicia, señalan que hubo “grandes avances”.
Las mejores noticias en el asunto están vinculadas a la llegada de Patricio Gilligan, un hombre que tuvo su paso por los ferrocarriles argentinos y renunció en junio del año pasado. Gilligan está cumpliendo las funciones como el director nacional de los registros automotrices y los créditos de compromiso, aunque su designación no se formalizó en la Gaceta Oficial.
De la destrucción del estado de derecho a la destrucción de la patria
A medida que trasciende, Gilligan llega con tres mandatos: mejorar el sistema de patentes; avanzar en la digitalización del sistema lo que fue truncado; y resuelva los problemas fiscales con el sistema de “ventana única” que no tiene la operación esperada.
Gilligan tiene un vínculo cercano con Florencia Zicavo, la jefa de la unidad del gabinete de asesores que también tiene cercanía con el asesor presidencial Santiago Caputo. También distribuyó que Gilligan aterrizó en la dirección en el ministerio con un equipo de abogados y asesores contables de las compañías ferroviarias, donde estuvo el año pasado.
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