El francés se aceleró cuando se encontró con una peregrinación de automóviles.
Los Banderilleros se distribuyen en toda la pista de Mónaco, especialmente en las curvas de mucho tráfico, en la que los autos deciden acelerar o caminar depende de la estrategia o de las apresuradas.
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Esto sucede, por supuesto, en el entrenamiento, parte del día que no necesita acelerar a fondo todo el tiempo. Por lo tanto, el que no está buscando el regreso, baja el pie para hacerlo después de cruzar la línea de llegada.
Pero como es un circuito corto, bloqueado y estrecho, hay choques de voluntades entre aquellos que desean ir rápido y aquellos que van lentamente pero no dan espacio a los demás.
Quejas de Gasly y el primer shock fuerte en Mónaco
En la tercera ronda, Lance Stroll fue lentamente y barrió la pista de izquierda a derecha, por lo que Charles Leclerc, quien fue rápido, lo tomó, generando el primer incidente. El Monegasco pudo seguir caminando y el canadiense no porque rompió la suspensión trasera de su Aston Martin, que permaneció en cajas para reparar el segundo ensayo.
Pierre Gasly, el compañero de Franco Colapinto, no llegó a mayor, sino casi. El francés se aceleró cuando se encontró con una peregrinación de automóviles. “¿Qué están haciendo estos chicos? ¡Tienen que despertarse! ¡Es Mónaco!”
Ese tramo de pista es famoso por cortar con neumáticos viejos y desgastados, pero este año se espera que cualquiera que corte el vértice esté fuera de tiempo y arroje la posición directamente el domingo.
