En rutas o carreteras, el uso de luces de rotación es muy frecuente cuando los conductores superan. Desafortunadamente, este tipo de comunicación es más utilizada por los conductores de transporte de pasajeros o carga, y no tanto para vehículos privados.
El Observatorio de Cecaitra, la cámara que reúne a las compañías productoras de software de carretera, realizó una encuesta telefónica en la que preguntó: “Si un vehículo que avanza la luz de la izquierda, ¿qué le indica a la que viene?” Y solo el 49% respondió correctamente sobre el inconveniente de anticipar. Y más de la mitad optó por respuestas incorrectas o que la ignorancia demostró: 41.5% dijo que significan que puede avanzar y que el 9.5% no sabía el significado del signo.
El artículo 42 de la Ley Nacional de Tránsito establece que el adelantamiento a otro vehículo debe hacerse a la izquierda como varias reglas y en su subsección enfatiza que “para indicar a los vehículos posteriores el inconveniente de salir adelante, se colocará la luz del giro a la izquierda, antes del cual se abstendrán de pasar por alto”.
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“Ese menos de la mitad conoce el significado de la indicación en su supervisión es alarmante, porque en esto, como en otros casos, la alerta o el aviso de un conductor a otro, puede evitar un accidente de tráfico”, explicó el portavoz del Observatorio de la Carretera de Cecaitra, FacUdo Jaime.
Durante la encuesta realizada en hogares de la ciudad autónoma de Buenos Aires y Greater Buenos Aires, también preguntó: “¿Por qué debería adelantarse: a la izquierda, a la derecha o es indistinto por cualquiera de ellos?” Y el 85.8% dijo correctamente que solo se le permite llevar a cabo un adelantamiento a través del carril izquierdo; El 5,4% dijo que fue hecho por el carril derecho; y el 8.8% expresó que es indistinto por uno u otro.
La ley establece que el adelantamiento a otro vehículo debe hacerse a la izquierda y que el conductor que excede “debe verificar previamente que a su izquierda la carretera esté libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningún conductor que sigue a su vez lo supere”. Para el adelantamiento hay pocas excepciones expresadas en la ley, como, se puede avanzar a la derecha cuando el vehículo anterior ha indicado su intención de girar o detener a su izquierda o en un embotellado, cuando la fila de la izquierda no avanza o es más lenta.
“Desde Cecaitra sostenemos que la comunicación entre los conductores es esencial. En un avance, nunca se recomienda comenzar el paso elevado cuando el vehículo se comunica a través de las luces que no es seguro hacerlo en ese momento. Y nuestra atención también es esencial para ver si el vehículo que circula tiene intenciones de superarnos, ya que mis signos pueden evitar un accidente de carretera”, dijo Jaime.
La asociación civil que luchamos por la vida, mantiene en su “manual de conducción segura” que la situación debe evaluarse antes de superar y que hay “hacerlo cuando no tiene circulación en la mano opuesta o cuando el vehículo que viene es indefinido y tan lejos que parece arrestado” y agrega que “si puede ver que el vehículo se está acercando, probablemente está demasiado cerca para comenzar a superar”.
“Es muy difícil calcular a qué velocidad vienen los vehículos en la dirección opuesta. Siempre se debe pensar que se necesita más distancia de la que se cree. Calcule el tiempo con una holgura y realice la maniobra de adelantamiento solo cuando se organiza en el doble tiempo que se considera necesario”, reflexionan desde la asociación civil.
