Javier Milei, en su reciente viaje a Paraguay, se reunió con el presidente Santiago Peña y participó en diferentes foros, donde enfatizó la situación de las rutas nacionales argentinas y la necesidad de eficiencia en las obras públicas.
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Durante su discurso, Milei dijo que detalló su propuesta de inversión: “En este momento, hay 40,000 km de rutas nacionales. Estamos ingresando un proceso de licitación de 10,000 km de sectores que son rentables. Por lo tanto, en ese caso se resolverá a través del sector privado con nosotros con las licitaciones”.
En sus declaraciones, Milei también aludió a la gestión de Cristina Kirchner en el área de la carretera, destacando que la corrupción en la administración de obras públicas tenía consecuencias judiciales. Hizo hincapié en que el objetivo de su propuesta es garantizar que la ejecución de rutas sea eficiente y transparente, evitando situaciones de mala gestión de los fondos públicos: “Pero por supuesto, es mucho más fácil tener caminos y decir que vamos a hacer muchas rutas como se hizo en otro gobierno y, como consecuencia de ella, existe una persona que está con una toquilla priora porque la plata de la plata de la ruta de la plata de la ruta”. “
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Por lo tanto, la importancia radica en equilibrar la rentabilidad de las rutas con la inversión estatal, indicando que las concesiones privadas deberían cubrir secciones económicamente viables a través de peajes, mientras que las rutas menos rentables recibirían fondos públicos a través de licitaciones competitivas. “Aquellos que no son rentables, se asignará un juego y el que proporciona la mejor solución ocupará estas rutas”, dijo.
En Córdoba, la discusión sobre la infraestructura vial también tuvo relevancia durante la apertura de la Semana de la Construcción, donde los empresarios del sector expresaron preocupación por las obras públicas.
