El segundo día del desempleo del controlador aéreo concluyó el martes a las 17, después de cinco horas de interrupción que afectó directamente a miles de pasajeros en todo el país. La medida de la fuerza, que había comenzado a los 14 años, se unió a la primera protesta llevada a cabo por la mañana, entre 7 y 10, y se fue como un equilibrio a más de 15,000 personas afectadas por cancelaciones, reprogramación y largas esperas en los aeropuertos más importantes del país, como Aeroparque y Ezeiza.
En una declaración oficial, los técnicos y empleados de la asociación para su protección y seguridad para la salvación (Atepsa) Informó que fueron convocados a una audiencia en el Ministerio de Trabajo para el miércoles 27 de agosto. “Fuimos convocados a una audiencia el miércoles 27/08 en el Ministerio de Trabajo”, dijo el Gremio, agregó que el plenario de delegados decidió posponer la medida planeada para el jueves 28, aunque ratificó el que se llevará a cabo el sábado 30.
La suspensión del desempleo del jueves se resolvió para abrir una instancia de negociación que, de todos modos, no detiene la escala de medidas. El sindicato dijo que las interrupciones programadas para el sábado permanecerán en vigor: no habrá descuento entre 13 y 16 y no entre 19 y 22. Además, advirtió que, si no llegará a un acuerdo con las autoridades, las protestas podrían extenderse durante todo septiembre, que anticipa un escenario en conflicto para el sector aéreo.
Mientras tanto, los pasajeros expresaron su frustración por las terminales. En Aeroparque, una mujer dijo que tenía que volar a San Pablo, pero que todavía no sabía el horario: “Aprendimos de la medida de la fuerza, pero no estamos acostumbrados a estas cosas”. En Ezeiza, otra joven informó que llegó de Bogotá a las 5 de la mañana y canceló la conexión: podía reprogramar un vuelo por la tarde. Los testimonios reflejan el impacto inmediato que este tipo de medidas generan en la vida diaria de miles de personas.
Los controladores de eros se detienen: más allá de los vuelos
El conflicto de los controladores no solo afecta la programación de vuelos nacionales e internacionales, sino que también expone las tensiones que el sector está pasando en relación con las condiciones de trabajo, la negociación salarial y la seguridad operativa. Aunque el Gremio evitó dar detalles sobre los puntos de discusión que se llevarán a la audiencia en el trabajo, comentó que la situación permanecerá en alerta y que, en caso de no obtener respuestas satisfactorias, las protestas continuarán con mayor intensidad.
Con este telón de fondo, el desempleo de los controladores aéreos se instaló como un nuevo frente de conflicto para el gobierno, que busca evitar la incomodidad en los aeropuertos de traducir en el desgaste político y económico en un contexto ya marcado por las tensiones sociales.
