Dentro del marco del Día Nacional de Seguridad Vial, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) publicó los datos de sinisteridad preliminares correspondientes al año 2024. Según la encuesta oficial, el país registró a 4,027 víctimas fatales para accidentes de tráfico, la cifra más baja en más de una década, con una tasa de mortalidad estimada de 8.6 muertes por 100,000 habitantes.
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El informe fue preparado por la Dirección del Observatorio Nacional de Road a partir de los datos reportados por las diferentes jurisdicciones y considera a cualquier persona fallecida en el lugar del evento o dentro de los 30 días posteriores al accidente. En total, se registraron 3.357 eventos de carretera fatal durante todo el año.
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Del Ministerio de Transporte, bajo el Ministerio de Economía, enfatizaron que la disminución consolida una tendencia a la baja iniciada en 2018 y que está alineada con lo que se observó en otros países latinoamericanos. Sin embargo, los especialistas en seguridad vial cuestionaron la calidad de los registros y señalaron que los datos podrían subestimarse.
Según el informe, las provincias con la tasa más alta de muertes por accidentes de tráfico en relación con su población fueron Santiago del Estero (14.2 por 100,000 habitantes), La Rioja (13.8) y misiones (13,3). Por el contrario, la ciudad autónoma de Buenos Aires registró una de las tasas más bajas del país, con 3.7 muertes por cada 100,000 habitantes.
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En número absoluto, la provincia de Buenos Aires lideró la clasificación con 1.231 víctimas fatales, seguidas de Córdoba (379), Santa Fe (341), Tucumán (227) y Misiones (191).
El documento también establece que el 52% de las reclamaciones fatales ocurrieron en las rutas (28% en las rutas nacionales y del 24% en las provinciales), y que 6 de cada 10 eran productos de colisión. Los horarios críticos se ubicaron entre las 6 y las 7 de la mañana y entre 7 y 21 años, rayas asociadas con la movilidad laboral y escolar.
Con respecto al perfil de las víctimas, se mantiene una tendencia histórica: el 78% eran hombres, en su mayoría jóvenes entre 15 y 34 años. Los usuarios de motocicletas representaron el 46% de las muertes. En el norte del país, los motociclistas fueron las principales víctimas, mientras que en la Patagonia predominaban la tasa de accidentes de vehículos ligeros.
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A pesar de los datos oficiales, diferentes referentes del sector advirtieron sobre la posible existencia de subregistros. Fabián Pons, presidente del Observatorio de la Carretera Latina Americana (Ovilam), dijo que “las estadísticas de la carretera que recolectan las provincias son escasas y de mala calidad” y que “el monitoreo adecuado de los casos que no terminan con la muerte inmediata no se llevan a cabo”.
Por su parte, Valeria Unzaga, Coordinadora de datos de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Global en la Carretera, acordó que existe un déficit en el procesamiento de la información y destacó la necesidad de mejorar la articulación entre ANSV y organizaciones provinciales.
“Debe trabajar más cerca de aquellos que generan los datos, que en muchos casos son las fuerzas de seguridad provinciales”, dijo. También advirtió que la alta mortalidad por motociclistas es un fenómeno creciente en América Latina.
Desde el Centro de Experimentación y Seguridad vial (CESVI), Gustavo Brambati consideró que la disminución en las cifras puede estar más vinculada con la caída de la actividad económica que con una mejora estructural en la seguridad vial. “No vemos acciones profundas que justifiquen una disminución tan marcada”, dijo.
LV/FL
