El transporte público del área metropolitana de resistencia está pasando por una nueva crisis: dos de los principales sindicatos de empresas que operan el servicio de grupos urbanos presentó un procedimiento de crisis preventiva ante la Dirección de Trabajo Provincial, lo que podría conducir a recortes de salarios y suspensiones rotativas para los conductores.
La orden se formalizó esta semana y busca comenzar una mesa de negociación con la Unión de Tramas Automotriz (UTA) y el Gobierno de Chaco, el principal contribuyente de los subsidios al sistema. Según la carta presentada, el sector sufrió una caída del 25% en sus ingresos desde 2024, el producto de la eliminación del fondo de compensación del transporte nacional y la falta de compensación por parte de la provincia, que habría generado un déficit de más de $ 2,000 millones.
Las empresas argumentan que la situación se vio agravada por el aumento salarial del personal, agregado a la disminución en el número de pasajeros y lo negativo del ejecutivo provincial para modificar las rutas menos rentables. Se aseguran de que el sistema sea “inviable” con las condiciones actuales y que la tarifa técnica calculada en octubre de 2024 estuviera desactualizada: pasó de $ 1,770 a un valor estimado de $ 2,842 hoy.
Entre las medidas solicitadas en este preventivo de crisis, las empresas proponen: suspender el 20% del campus de los trabajadores (alrededor de 120 personas) durante seis meses o “hasta que se exceda la crisis”, durante ese tiempo, los conductores suspendidos cobrarían el 50% del salario, sin adicional. Las suspensiones serían rotativas … Do los salarios del personal activo a los valores de enero de 2025. Modificar el día de trabajo: de ocho horas continuas a cuatro horas, ajustados a la demanda.
En total, estos sindicatos de empresas Grupo 600 empleados y operan las líneas 101, 106, 107, 205, 2 y 9, además de las líneas 3, 8, 11, 12 y 206. Los empresarios advierten que, si no se llega a un acuerdo, no podían aplicar medidas de acción directa, lo que encendió las alarmas en el Guild y el gobierno. Por su parte, desde el estado provincial se aseguran de hacer el máximo esfuerzo en subsidios, aunque reconocen que la situación financiera del sector es compleja.
