Al final, la bandera a cuadros firmó la oración y la sorpresa se hizo realidad. El Mercedes Benz que Kimi Antonelli se quedó con el poste para la carrera de sprint y todos parecían estar viviendo una situación impensable no solo por los jóvenes de este niño que llegó al equipo alemán para acompañar a George Russell y ya se convirtió en un animador de la Formula 1. La cuarta ubicación fue para Max Verstappen.
Todo señaló al equipo inglés con Piasstri como pancarta y esperando la recuperación de Lando Norris, pero el italiano Kimi Antonelli pareció romper el molde y ser el piloto más joven para dejar una competencia de la Fórmula 1. La particularidad es que este niño que está a punto de cumplir 18 años es que este sábado o el domingo vendrá al podio que no podrá beber el Campeáneo. Consumo de alcohol para niños menores de 18 años.
El otro Mercedes Benz, el de George Russell, terminó en el quinto lugar. El momento en que Kimi ya marcó con la bandera a cuadros en la línea de oraciones fue de 1M26S482 superando a Piestri por solo 0S045 milésimas y dejando a Norris tercero a 0s100. Los dos Ferraris no pudieron mejorar su rendimiento y para esta clasificación 6 Charles Leclerc y Séptimo fueron Lewis Hamilton.
En el equipo de Williams, las sensaciones eran dispares. Alex Albon logró llegar a la parte final de la clasificación, ubicada en la octava posición, mientras que Carlos Sainz tenía inconvenientes en el segundo trimestre y había las aspiraciones de los españoles que habían tenido una buena sesión de capacitación, pero no podían mantener este nivel al lidiar con la presión de buscar un tiempo relevante. Isck Hadjar tiene una buena actuación que ocupa la novena posición por delante de Ferando Alonso con Aston Martin que cerró los diez primeros del clasificatorio.
Alpine deambula en un mar de dudas el viernes de Miami
La historia del equipo Alpine tiene varios bordes para analizar. Por un lado, Pierre Gasly señaló una buena clasificación que no podía especificar y solo logró alcanzar el Q2. En el momento de registrar un momento importante que permite el pase a las instancias finales, tenía una ligera fricción en la pared y condicionó su continuidad. Para Jack Doohan, la historia era diferente. Cuando llegó la parte final del Q1, el equipo no pudo ponerlo en la pista a la vez y cuando llegó para cerrar su retorno rápido, encontró el tránsito y eso complicó su trabajo.
El australiano no tenía esa cuota de suerte y le pagó costoso permanecer fuera de la clasificación en el primer trimestre. Poco para Jack Doohan, que necesita un buen rendimiento para apaciguar tanta presión que le recae en el interrogatorio permanente de sus actuaciones dentro del equipo Alpine. Desafortunadamente, Jack mostró cierta regularidad y todo se presume que existía la posibilidad de poder superar el Q1, pero esta vez para un error mínimo y una gran responsabilidad del equipo solo debe confirmarse con el 17º lugar para comenzar el sprint este sábado.
