Por primera vez, un barco de Suezmax atracó en Argentina para cargar un millón de barriles de petróleo crudo de Vaca Muerta. La operación se llevó a cabo en Puerto Rosales, al sur de la provincia de Buenos Aires, donde la terminal de logística de Otamerica puso fin a un ambicioso trabajo de expansión con una inversión de US $ 600 millones. El hito marca un antes y después en la logística de los hidrocarburos nacionales.
? ¡Hito histórico en nuestra amada Puerto Rosales!
Hoy celebramos una operación sin precedentes: un tipo de suezmax de 274 metros de longitud, el barco más grande que ha entrado en la historia de Puerto Rosales. pic.twitter.com/5pevidlvsz
– Puerto Rosales (@ptorosales) 22 de julio de 2025
El trabajo incluyó la construcción de un nuevo muelle de dos kilómetros y una mejora significativa en la capacidad de almacenamiento. Estas mejoras son parte del Proyecto Rosa Negra, que busca consolidar a Puerto Rosales como un punto clave para la exportación de petróleo argentino.
Puerto Rosales se convierte en un polo estratégico para la exportación de hidrocarburos
La llegada de los Seaways Pecos, un petrolero de 274 metros de longitud y 48 metros de manga, representa un hito para la terminal Otamerica. Este barco es el primero de gran rodamiento que opera en las nuevas instalaciones, reemplazando el uso de monoboyas de carga.
Operado por los American Naviera International Seaways, Seae Works Pecos tiene la capacidad de transportar aproximadamente 158,000 toneladas, equivalente a un millón de barriles de petróleo crudo. Su clasificación de Suezmax indica que es uno de los petroleros más grandes capaces de viajar por el Canal de Suez, que abre nuevas oportunidades logísticas para la exportación a los Estados Unidos y otros mercados.
Esta extensión permite a la industria local reducir los costos de barril exportados gracias a la mayor eficiencia logística, fortaleciendo la competitividad de la producción de Vaca Muerta. Desde finales de junio, el terminal completó 12 operaciones de carga y se esperan otras cuatro antes de fin de mes, mostrando un crecimiento sostenido en la actividad portuaria.
El futuro del transporte de petróleo en Argentina y su impacto en Vaca Muerta
Hasta ahora, los puertos argentinos recibieron principalmente barcos Aframax, con capacidad para hasta 950,000 barriles. La operación de SEAE Works Pecos marca un salto cualitativo en la logística nacional, con la capacidad de manejar los barcos principales.
En el mediano plazo, se espera que Argentina reciba superpetas VLCC, capaces de transportar hasta dos millones de barriles. Esto será posible una vez que las obras del Proyecto Muerta Sur, que tenga una inversión de US $ 3,000 millones de un consorcio de petróleo.
El siguiente paso será recibir superpetroleros tipo VLCC, que pueden transportar hasta 2 millones de barriles. Eso será posible cuando el trabajo de Vaca Muerta Sur, un proyecto con una inversión estimada en US $ 3,000 millones, impulsado por un consorcio de petróleo está operativo.
Este compromiso con la infraestructura energética es parte de la política de expansión productiva promovida por el gobierno de Javier Mileique busca posicionar a Argentina como un poder de exportación de hidrocarburos.
