El paso del equipo alpino a través del GP de Hungría de Fórmula 1 Abrió una puerta que a una especulación interminable y situaciones difíciles para explicar a un equipo que tiene serias afirmaciones de transformarse en un poder de la categoría. No hay posibilidad de buscar una explicación lógica de los dos arrestos de Franco Colapinto en los pozos y, lo que es peor, considerar los dos arrestos para cambiar los neumáticos con el mismo compuesto, los difíciles. La estrategia que aplicaron fue decepcionante y fue parte de la imagen pálida que Alpine dejó el domingo pasado.
Franco entró en la gira al sector de las cajas para dejar los neumáticos del medio y usar compuestos duros. La idea inicial era poder mantenerse en el camino definitivamente y dejar la posibilidad de una segunda parada. Lo mismo que hicieron con Pierre Gasly. Pero una complicación en la rueda trasera izquierda hizo que el argentino se mantuviera más de diez segundos, según los registros oficiales, el arresto de Franco fue de 11.02 segundos. Teniendo en cuenta que una detención estándar tiene solo aproximadamente 2.20, está claro que este error de costo muy costoso.
Dados los efectos negativos proporcionados por el cambio de neumáticos y la estrategia de pista, el equipo llama a Colapitno nuevamente para hacer una segunda detención. Nuevamente errores y un compuesto similar cuando la carrera entró en la parte final. Algo que no se puede entender. De nuevo, los problemas y otra eternidad en las cajas, la parada duró poco más de 7 segundos y los pocos o casi sin esperanza de cerrar un buen fin de semana que desaparecieron.
Alpine tiene un paréntesis antes del campeonato para las vacaciones de verano. Pero también tiene la difícil tarea de reorganizar las piezas en un tablero que no tiene fin ni final. En ese contexto del seno del equipo confirmó la apertura de una investigación para determinar qué sucedió en Hungría. “La investigación se centra en un posible problema de software que habría evitado que el automóvil se liberara una vez que se completara el cambio de neumáticos”, dijo la sede de Alpine.
Paralelamente, el equipo salió al banco en la mecánica de su equipo. Lo hizo con una publicación en su cuenta oficial de Instagram. El apoyo no esperó y el equipo tuvo una reacción rápida a la situación y la subida de las críticas que llovieron a los miembros del equipo responsable de los arrestos de Franco en los pozos. Una situación que también fue sorprendente durante algunos boletos de fin de semana.
Las cosas no están bien en alpino. Las vacaciones de verano podrían dar un poco de respiro al equipo francés, pero sabe que están en un viaje sin regreso. Deben aprovechar al máximo esta posibilidad de ser varios días sin una carrera para hacer un cambio profundo y estos resultados deben verse en el regreso. El problema será más grave si nuevamente en el camino, la historia no cambia y los errores continúan marcando el destino de Alpine. Surgirá más firmemente la duda de quién debe ser reemplazado y quién debería abandonar el proyecto.
