El gobierno nacional adaptó las regulaciones necesarias para la patente de vehículos, a través de la simplificación de las licencias de configuración del modelo (LCM), un documento que demuestra que los vehículos que viajan por el espacio público cumplen con los requisitos de seguridad.
A través del Resolución 271/2025, El Ministerio de Industria y Comercio del Ministerio de Economía reguló el procedimiento que cubre todos los vehículos motorizados, acoplados y semi -railers.
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La medida incluye, por primera vez, la cifra de “personas humanas o legales”, que podrá usar LCM ya aprobado en el pasado y autorizado por organizaciones internacionales, para fines de comercialización e importación de vehículos.
La resolución antes mencionada tiene como objetivo simplificar los procedimientos administrativos y reducir los costos innecesarios en ciertos procedimientos, en línea con las políticas de desregulación promovidas por el gobierno, que ya habían sido avanzadas por el Ministro de Dreegulación, Federico Sturzzenegger.
Según el gobierno, esta simplificación administrativa contribuirá a expandir la oferta de vehículos en el país, beneficiando tanto a los consumidores como a la industria
De esta manera, las personas que importan automóviles pueden patentarlos utilizando la licencia de configuración del modelo existente del fabricante o importador.
¿Qué sucede si quiero importar un automóvil que no tenga una licencia de configuración del modelo?
En el caso de que el vehículo importado no tenga un LCM, el individuo puede patentarlo por sí mismo, procesando un certificado de seguridad vial ante el Ministerio de Transporte del Ministerio de Economía, que permite la patente del vehículo en un esquema similar al de un VTV.
Según las regulaciones, se reconocerán las certificaciones emitidas por las organizaciones de las Naciones Unidas, la Unión Europea y los Estados Unidos, además de las de Brasil.
“Esta medida está en línea con la Resolución 222/2025, que simplificó el sistema de control de auto piezas y los elementos de seguridad, a través de los cuales se aceleran los procesos para su marketing”, explicaron desde el Ministerio de Comercio.
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Además, recordaron que “la fabricación, la importación y la comercialización de los elementos de auto piezas y seguridad son actualmente gratuitos, sin autorización previa y los fabricantes e importadores son responsables de garantizar el cumplimiento de las especificaciones establecidas en las regulaciones”.
Vale la pena señalar que hasta que esta modificación entró en vigor, la parte interesada tuvo que procesar el certificado de homologación de las autopartidas (CHAS) en el INTI como el único organismo de autorización, un procedimiento que la Secretaría de Comercio recuerda “tenía un costo que representaba demoras importantes en el desarrollo de la actividad privada”.
“Actualmente, no es necesario comparecer ante el INTI, no existe un procedimiento necesario para importar o asociar costos, por lo tanto, no hay retrasos”, ratificaron en una declaración oficial.
Para el marketing, las empresas deben tener la licencia de certificación auto -particular emitida por una amplia red de laboratorios y organizaciones internacionales, no limitar un solo organismo nacional como se sucedió anteriormente.
La seguridad de las autopartes se inspecciona ex post asegurando que cumplan con los estándares de seguridad establecidos en el Decreto 196/25.
Anexo 1 y pautas generales para la homologación de vehículos
En el anexo 1 de la resolución 271/2025 Las pautas generales para solicitar las licencias de configuración del modelo (LCM) y su actualización técnica aparecen.
Como primera medida, debe tenerse en cuenta que “para administrar el procedimiento ante el Ministerio de Industria y Comercio, los solicitantes deben ingresar la plataforma” Procedimientos de distancia “(TAD) y completar el formulario de proceso correspondiente a su aplicación”.
En segundo lugar, las solicitudes de licencia para la configuración del modelo (LCM) como sus actualizaciones técnicas deben ir acompañadas de una declaración jurada de la parte interesada, en la que se detallan la información sobre los informes de prueba presentados y los prototipos probados.
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Una vez que se haya admitido la documentación y el archivo, la subsecretaria de la gestión productiva del Ministerio de Industria y Comercio, tendrá la responsabilidad de evaluar el cumplimiento de los requisitos reglamentarios con respecto a las aplicaciones.
Si se considera pertinente para la complejidad técnica, INTI recibirá una intervención que tendrá 10 días hábiles para hacer un informe técnico.
Si, como consecuencia del análisis, se verifica que la presentación realizada por la parte interesada esté incompleta, se requerirá información adicional, en cuyo caso la parte interesada tendrá otros 10 días hábiles, para complementar las omisiones o deficiencias detectadas y/o proporcionar información complementaria.
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