Doce minibuses eléctricos llegaron a la ciudad de Buenos Aires desde China para unirse a una nueva ruta que vinculará a Retiro con Parque Lezama, informó el Ministerio de Movilidad Urbana. Las unidades comenzarán a operar en los próximos días y serán operadas exclusivamente por mujeres, especialmente capacitadas para este servicio.
Los conductores acordaron becas administradas por el subsecretariado de las mujeres, bajo el párrafo del gobierno, para obtener la licencia profesional y participaron en días de capacitación específicos. Es una medida con la que el gobierno de Buenos Aires busca avanzar hacia la equidad de género en el transporte urbano.
La iniciativa es parte del plan gubernamental de Buenos Aires para renovar el sistema de transporte público de Buenos Aires a través de la incorporación de unidades eléctricas, con el objetivo de reducir la contaminación ambiental y optimizar la calidad del aire en la ciudad.
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Cada minibús tiene capacidad para 24 pasajeros (13 sentados y 11 de pie), tiene un piso bajo para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida y está equipado con sistemas de asistencia de conducción. La velocidad máxima de los minubus se limitará a 12 km/h, adecuado para el flujo peatonal estrecho y alto del microcentrero.
El servicio funcionará todos los días desde las 5 de la mañana hasta la 1 de la mañana. Durante el primer mes será gratuito, y luego se podría establecer una tarifa similar a la de los grupos tradicionales, con compatibilidad con la tarjeta Sube.
La nueva ruta cubrirá 12.3 kilómetros, cruzando los vecindarios retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca, con 36 paradas distribuidas a lo largo del viaje. El itinerario en la dirección sur comenzará en la intersección de Elvira Rawson Avenue en Delepiane y Brasil Avenue, y continuará a través de Juan de Garay, Paseo Colón, Martín García, Uspallata, Piedras, Piedras, Brasil, Perú, Belgrano, Julio A. Roca, Moreno, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomerio, Bartolomeral. Miter, San Martín, San Martín, Marcelo T. Esmeralda, Arenales y Belgrano General Cruise, a Juncal. En el sentido norte, el regreso será de Juncal, Maipú, Santa Fe, Maipú, Chacabuco y Avenida Brasil a Elvira Rawson de Dellepiane.
Una apuesta a largo plazo
El servicio será operado por la Compañía Dota, que pilota la familia Faijá y concentra casi el 50% de las líneas urbanas del Amba, por un período inicial de dos años. El presupuesto oficial fue de $ 7000 millones, pero la licitación fue otorgada por $ 3500 millones. La importación de los vehículos estaba a cargo de la firma Agraal, mientras que el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) fue responsable de la aprobación técnica.
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La validación técnica se realizó en un vehículo que llegó sin pintura o trama; Su aprobación permitirá que otras jurisdicciones interesadas en adquirir unidades similares no deberían repetir el proceso.
No es el primer intento en la ciudad de Buenos Aires por adoptar esta tecnología. En 2016, se lanzó una licitación para adquirir 400 grupos eléctricos, pero la iniciativa no prosperó. Tres años más tarde, en 2019, se implementó una prueba piloto con ocho unidades para las líneas 12, 34, 39 y 59. Solo dos llegaron a circular en la línea 59 y fueron eliminadas después de un año.
Actualmente, la ciudad tiene un solo colectivo eléctrico en operación, perteneciente a la línea 28. Fue fabricado en Argentina con componentes eléctricos importados del Reino Unido.
Desde el Ministerio de Movilidad Urbana, indicaron que el rendimiento del servicio será monitoreado y no descartará extender la ruta a Caminito, en la boca, dependiendo de la respuesta del público y los resultados operativos.
La iniciativa no solo busca mejorar la conectividad dentro del microcentro, sino también para servir como modelo para futuras adiciones de vehículos eléctricos en otras partes del país.
Teniente
