Durante mucho tiempo, en Argentina parecía hablar de comercio exterior era casi una utopía. Los obstáculos, la burocracia, los cambios constantes en las reglas del juego y un contexto interno impredecible hicieron que muchos empresarios dejaran de mirar directamente. La exportación se convirtió en un camino lleno de obstáculos. Además, los precios que tenían nuestros productos estaban fuera del mercado, lo que obstaculizaba aún más la posibilidad de competir internacionalmente. El mundo todavía estaba girando, pero estábamos cada vez más aislados.
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Hoy, después de años de revés, siento que estamos enfrentando una oportunidad específica para reabrir la puerta. Muchos de los nudos que nos ataron están comenzando a desarmarse, y eso ya está comenzando a notar en nuestros vecinos. En Brasil, por ejemplo, se percibe un nuevo aire con respecto a la relación con Argentina. Las grandes empresas brasileñas están interesadas nuevamente, consultar, construir puentes. Y eso es clave, porque Brasil sigue siendo, nos gusta o no, nuestro socio comercial más importante.
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Mercosur, que parecía haberse diluido entre desacuerdos políticos y vueltas eternas, es nuevamente una posibilidad concreta si Argentina logra asumir su papel con la madurez. No se trata solo de vender productos: se trata de integrar el mundo con una estrategia a largo plazo, de generar valor agregado, de buscar mercados con seriedad y continuidad.
Desde espacios como CYP, donde convergen las principales cámaras de negocios del país, se discute y impulsa la agenda internacional. Pero aún hay más articulado con el territorial, con el sector, con el empresario de las PYME que quiere salir al mundo pero no sabe cómo. Y ahí es donde tenemos que trabajar: construir puentes, acompañar a los que comienzan y, sobre todo, tienen una política de comercio exterior que no cambia cada seis meses.
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La clave es profesionalizar la salida al mundo. No es suficiente tener un buen producto. Es necesario ser competitivo, cumplir con los tiempos, respetar las normas, mantener las relaciones y comprender que la exportación no es un evento aislado: es parte de un aspecto de país.
La necesidad de revisar los costos logísticos de la exportación
Eso también incluye revisar seriamente nuestros costos logísticos. Hoy, mover un camión de Salta al puerto de Buenos Aires puede costar más que una carga marítima internacional. Nuestras rutas están deterioradas, el parque automotriz de ancianos y el acceso al crédito es escaso o nulo. En países como Brasil, esto se resuelve con financiamiento accesible, infraestructura adecuada y políticas de soporte de transporte activo. Necesitamos avanzar en esa dirección si realmente queremos competir.
En ese sentido, uno de los grandes desafíos que tenemos adelante es la mejora de nuestra logística e infraestructura productiva. Al estar prácticamente fuera del mapa de comercio exterior, debemos fortalecer nuestras capacidades para ser jugadores internacionales competitivos y confiables.
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No hay comercio exterior sin competitividad. No hay competitividad sin previsibilidad. Y no hay previsibilidad sin respeto por las reglas. Necesitamos reconstruir esa cadena de confianza. Ese pago en la fecha no es la excepción, que cumplir un contrato es habitual, que el que quiere crecer no está atado de pies y manos.
Tenemos lo que. Lo que falta es el entorno. Y en ese sentido, celebro cada paso que tiene lugar para facilitar las operaciones, reducir los procedimientos, escuchar al sector. Pero también sé que no es suficiente. Tienes que ir más rápido, más profundo y con una visión más integrada.
Argentina puede jugar nuevamente en el escenario global. Pero para eso necesitamos más que entusiasmo: necesitamos profesionalismo, coherencia, respeto institucional y políticas estatales. No podemos seguir mirando hacia otro lado mientras el mundo avanza.
Es hora de creer nuevamente en lo que podemos ofrecer. Y también, volver a ser creíble para aquellos que quieren comprarnos.
* Emprendedores de logística y especialista en comercio exterior.
