El Ministerio de Transporte del Ministerio de Economía autorizó a la Compañía Domus Airways SA para operar servicios regulares e internacionales de carga y carga. Entre las rutas incluidas se encuentra la conexión entre Córdoba y Buenos Aires, una de las más tráfico del país.
La medida se formalizó a través de la disposición 15/2025, publicada el miércoles en la Gaceta oficial, y es parte de la política de “cielos abiertos” promovidos por el gobierno nacional. Como se detalla, la iniciativa busca fomentar la competencia, atraer inversiones privadas y ampliar la oferta de vuelos disponibles para los usuarios.
La disposición establece que “la Compañía Domus Airways Sociedad Anónima ha cumplido con los requisitos establecidos por la Ley 17,285 (Código Aeronáutico) y sus regulaciones regulatorias”. Desde Transporte indicaron que la compañía había estado procesando su autorización desde 2018, sin éxito hasta ahora.
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La ruta de Córdoba – Buenos Aires y otros destinos
Entre las secciones que la Compañía puede operar, el corredor entre Córdoba y la ciudad de Buenos Aires, una ruta estratégica que se une a dos de los principales centros urbanos y económicos del país. La incorporación de un nuevo operador podría traducirse en un mayor suministro de vuelos y más competencia en el mercado interno.
Domus Airways también estaba autorizado a cubrir rutas internas como Buenos Aires – Mendoza y Buenos Aires – Neuquén. En cuanto a los destinos internacionales, se presentaron las siguientes rutas:
Buenos Aires – San Pablo – Florianopolis – Río de Janeiro Buenos Aires – Lima – Miami Buenos Aires – Asunción – Miami Buenos Aires – Montevideo – Punta del Este Buenos Aires – Bogotá – Medellín – Miami Aires – Santiago de Chile – MiamiSos – Limas – Limas – Houston – Houston – Houston – Houston – Houston – Houston – Houston
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A pesar de la autorización formal, la compañía aún no está habilitada para operar vuelos. Para hacerlo, el certificado de explotación de los servicios aéreos (CEASA) debe obtenerse antes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Una aerolínea sin aviones
Del gobierno, la autorización se presentó como un avance en la liberalización del mercado. Se afirmó que busca consolidar un “sector cada vez más libre en beneficio de las empresas y los pasajeros”.
Sin embargo, queda por ver cómo se desarrolla la compañía a partir de esta autorización, ya que no tiene la infraestructura necesaria para comenzar a operar. Su fundador, Damián Luis Toscano, ya tenía una experiencia en la industria aerocomercial del país durante el gobierno de Mauricio Macri, pero esa vez bajo la compañía Alas del Sur, con sede en Córdoba.
En la administración de Together for Change, y bajo una política similar de cielos abiertos, la compañía estaba autorizada a operar en más de 30 rutas nacionales e internacionales. A pesar de ese permiso, y con la intención de comprar aviones para trabajar, Alas del Sur salió a la venta en 2018 y fue adquirido por Jetsmart, el bajo costo que permaneció con las rutas que se habían otorgado a Toscano.
