Sin aumentar en seis meses, los operadores de discapacidad dicen que ya no pueden apoyar el servicio. La asociación colectiva el 3 de diciembre, que reúne a los conductores, advirtió sobre el colapso del sector porque la tarifa por kilómetro ya no cubre los costos operativos básicos.
ANA Cigueres, transportista y tesorero de la organización, explicó que el valor actual del kilómetro ($ 541) es el más bajo en la historia del servicio y apenas llega para cubrir un tercio de los gastos reales. “Para que el trabajo sea sostenible, la tarifa debe ser de $ 1400 por kilómetro, un ajuste que hemos estado reclamando sin respuesta”, dijo en el diálogo con la radio continental de Córdoba.
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La falta de actualización de tarifas obliga a los operadores a cortar viajes, lo que afecta directamente a las personas con discapacidades que dependen de estas transferencias para asistir a terapias, escuelas o centros de día. “Muchos conductores deben buscar otros ingresos, pero los horarios de transferencia son extensos y no permiten otro trabajo formal”, dijo Cigueres.
A esto se agregan los atrasos constantes en los pagos de las obras sociales. “Estamos en junio y todavía no liquidaron servicios de meses anteriores”, denunció.
Dada la falta de soluciones, la asociación evalúa para reducir la frecuencia de los viajes para priorizar los casos más urgentes y proponer una contribución voluntaria a las familias que pueden colaborar, sin ser obligatorios.
“Necesitamos que la tarifa se ajuste al menos a $ 1200 por kilómetro o el sistema colapse”, advirtió Cigueres en el último programa de preguntas.
El colectivo del 3 de diciembre hizo un llamado urgente al gobierno nacional: “El transporte por discapacidad es un derecho, pero también un trabajo que merece condiciones decentes. No podemos continuar subsidiando un sistema que nos excluya”.
