A partir de mayo, el boleto colectivo aumenta el 6% en la provincia y la ciudad de Buenos Aires
El boleto colectivo aumentará en la provincia y la ciudad de Buenos Aires a partir de mayo. Las fórmulas de actualización establecidas por estas jurisdicciones determinan que el boleto colectivo aumentará 5.7% para las líneas de la ciudad autónoma de Buenos Aires (CABA) y 5.9% para los que circulan en la provincia de Buenos Aires (PBA). Este ajuste, que responde a un sistema de indexación mensual, considera la evolución de la inflación y otros parámetros económicos.
Como resultado, se espera que los aumentos se apliquen periódicamente en los próximos meses, adaptándose a las fluctuaciones económicas, lo que hará, según la Asociación Argentina de Emprendedores de Transporte Automotriz (AAETA), la diferencia en las tasas continúa creciendo.
“La brecha continuará expandiéndose, ya que, si los Nacionales todavía están congelados, mientras que CABA y PBA aumentan un 2% más de inflación cada mes, podría haber una transferencia de pasajeros hacia las opciones más baratas”.
Aumento del transporte en abril: ¿Cuánto viajará en colectivo y metro en la ciudad de Buenos Aires?
A diferencia de las líneas provinciales y de porteñas, las 103 líneas bajo la jurisdicción del gobierno nacional no sufrieron modificaciones en sus tarifas desde agosto de 2024 y permanecerán estables durante el próximo mes, según fuentes oficiales.
En los últimos días, los funcionarios del presidente desprendieron los aumentos implementados por el alcalde de Buenos Aires, Jorge Macri, y el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, quien, según sus declaraciones, ajustó las tasas para mejorar su situación fiscal.
Sin embargo, los funcionarios oficiales enfatizaron que estos aumentos impactan directamente a los usuarios y contribuyen al agravamiento de la inflación, mientras que la responsabilidad de los ajustes se centró en su administración.
¿Cuáles serán las nuevas tarifas colectivas en Caba, ya a nivel nacional?
Actualmente, el sistema de transporte público en Argentina incluye 103 líneas bajo jurisdicción nacional, 250 líneas provinciales o municipales en la provincia de Buenos Aires y 31 líneas de Buenos Aires. De acuerdo con las fórmulas de actualización implementadas por cada jurisdicción, el costo del boleto será el siguiente:
Jurisdicción nacional (sin cambios):
Sección 1: Completa: $ 371.13 | TSF: $ 167.00 | Elevar sin nominar: $ 590.10
Sección 2: Completa: $ 413.44 | TSF: $ 186.04 | Sube sin nominar: $ 657.37
Sección 3: Completa: $ 445.29 | TSF: $ 200.38 | Sube sin nominar: $ 708.01
Sección 4: Completa: $ 477.17 | TSF: $ 214.72 | Elevar sin nominar: $ 758.70
Sección 5: Completa: $ 508.83 | TSF: $ 228.97 | Sube sin nominar: $ 809.04
Subte: Las estaciones de Pueyrredón y Lima reabrieron después de las obras y ya hay nuevos cierres programados en otras líneas
Provincia de Buenos Aires (con aumento):
Sección 1: Completa: $ 450.68 | TSF: $ 202.46 | Sube sin nominar: $ 715.39
Sección 2: Completa: $ 501.49 | TSF: $ 226.69 | Sube sin nominar: $ 798.71
Sección 3: Completa: $ 539.63 | TSF: $ 243.69 | Sube sin nominar: $ 860.71
Sección 4: Completa: $ 580.62 | TSF: $ 259.12 | Sube sin nominar: $ 916.29
Sección 5: Completa: $ 617.74 | TSF: $ 268.80 | Sube sin nominar: $ 982.32
Caba (con aumento):
Sección 1: Completa: $ 451.98 | TSF: $ 202.67 | Sube sin nominar: $ 715.39
Sección 2: Completa: $ 501.62 | TSF: $ 225.70 | Sube sin nominar: $ 798.21
Sección 3: Completa: $ 539.81 | TSF: $ 243.43 | Sube sin nominar: $ 860.71
Sección 4: Completa: $ 581.64 | TSF: $ 259.91 | Sube sin nominar: $ 916.39
El gobierno nacional continuará con el subsidio para los 5.3 millones de beneficiarios de la tasa social federal, con una asignación mensual superior a $ 25,000 millones. El antes mencionado otorga un descuento del 55% en el precio del boleto para jubilados, pensionistas y beneficiarios de planes sociales en las 60 ubicaciones donde el sistema SUBE está en vigor.
El transporte público se enfrenta nuevamente a Milei, Kicillof y Macri
Jorge Macri y Axel Kicillof, nuevamente enfrentado por el transporte público
Las diferencias entre Javier Milei, Mauricio Macri y Axel Kicillof se vuelven visibles nuevamente de un problema que ya generó tensiones en el pasado: el transporte público. A finales de 2023, la discusión se había concentrado en la distribución de los subsidios al sistema, en medio de las afirmaciones de la Unión de Tramas Automotriz (UTA) para las mejoras salariales y las advertencias de las cámaras comerciales en una estructura arancelaria que, como sostienen, los deja al borde del colapso financiero.
Esta vez, el nuevo capítulo de la disputa comenzó en abril, cuando el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, publicó en su cuenta X que “no se organizó un aumento del gobierno nacional”. La aclaración generó el ruido porque, en ese momento, las tasas de grupos, subtes y peajes ya habían registrado un aumento del 4.4%, como consecuencia del ajuste del 10% aplicado en marzo.
En el primer mes de validez, se pagaron más de 2 millones de boletos de metro con tarjetas de crédito y débito
A esto se agregó la implementación de un sistema de indexación mensual, que actualiza los valores que toman como referencia a la inflación del mes anterior medido por Indec. Bajo esta modalidad, los boletos sufrieron un nuevo aumento de más del 2%, alimentando la incomodidad entre usuarios y empresarios.
En el caso particular de la provincia de Buenos Aires, la actualización de la tarifa se rige por el índice de precios al consumidor (IPC) de Greater Buenos Aires, que introduce su propia dinámica dentro del conflicto general.
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