Vemos un escenario familiar en toda la ciudad, gracias a la fiebre de la reurbanización que está en la Megapolis. Los edificios que van a ser demolidos y las torres que entran en su lugar están completamente encerrados, con redes de seguridad en su lugar y acceso a las personas que caminan por las calles. Las franjas enteras de los pavimentos se convierten en zonas de no ir para los caminantes debido al trabajo en curso.
Las pavimentos que aún existen se han convertido en astillas ya que las barricadas de metal se han comido el sendero. Los pavimentos se vuelven suficientes para que una persona pase. Tal como están las cosas, los peatones de Mumbai estaban luchando por el espacio para caminar en senderos, que han sido superados por vendedores ambulantes, tiendas, restaurantes y muchas otras obstrucciones.
Ahora, con la reurbanización, incluso estos se han quedado fuera de los límites. Si bien esto es necesario para la seguridad a medida que los edificios se reducen y se vuelven a desarrollar, el punto es ¿dónde pueden caminar los peatones en la ciudad? Son empujados a las carreteras justo al lado de los vehículos que pasan.
Si uno puede acordonar un pequeño carril en las carreteras con cuerda, o algunas barricadas para el uso de peatones, puede valer la pena considerarlo. Los peatones pueden usar ese lugar como un carril para caminar dedicado. La tendencia de reurbanización o el auge están indudablemente en su apogeo. Tenemos que encontrar ese equilibrio crucial entre la seguridad vial y la reurbanización.
Dicho esto, una vez que se crean estos espacios peatonales, las personas nunca deben dejar de usarlos en todo momento. Si bien los pavimentos comprometidos son una realidad, también somos testigos de los peatones deambulando en carreteras incluso donde los senderos son transitables. Las personas deben darse cuenta de que son vulnerables en nuestras carreteras y tomar el camino sensato y seguro cuando sea accesible.
