La atmósfera en altitudes donde los aviones generalmente vuelan podrían volverse más turbulentos bajo un calentamiento continuo del planeta, lo que hace que el aire sea menos estable y aumente el riesgo de turbulencia, según un nuevo estudio.
Investigadores de la Universidad de Reading del Reino Unido se basaron en hallazgos de su estudio anterior que encontraron una turbulencia del aire severa ha aumentado en un 55 por ciento de 17.7 horas en 1979 a 27.4 horas en 2020.
Se crea una cizalladura de viento más fuerte en las corrientes de chorro, que son corrientes de aire de rápido movimiento que fluyen alrededor del planeta a gran altitud, debido a las condiciones impulsadas por el cambio climático.
El nuevo estudio, publicado en el Journal of the Atmosféric Sciences, proyectó que el cizallamiento del viento podría aumentar en un 16-27 por ciento y la atmósfera se convirtió en un 10-20 por ciento menos estable durante 2015-2100. Se espera que los hemisferios norte y sur se vean afectados.
“Aumento de la cizalladura del viento y la reducción de la estabilidad del trabajo juntos para crear condiciones favorables para la turbulencia del aire claro: las sacudidas repentinas invisibles que pueden sacudir los aviones sin previo aviso. A diferencia de la turbulencia causada por las tormentas, la turbulencia clara-aire no se puede ver en el radar, lo que dificulta que los pilotos eviten”, el autor principal Joana Medeiros, un investigador de PHD en la Universidad de Reading, dijo.
El equipo utilizó 26 modelos climáticos globales para estudiar cómo las temperaturas de calentamiento, impulsadas por el cambio climático, afectan las corrientes de chorro en las altitudes de crucero típicas de aviones (alrededor de 35,000 pies o 10 kilómetros).
Se analizaron escenarios moderados y de alta emisión, con los peores efectos proyectados para los niveles más altos de emisiones de gases de efecto invernadero.
Los hallazgos “sugieren condiciones más favorables para la generación de turbulencia del aire claro (CAT), lo que plantea desafíos críticos para la seguridad y las operaciones de la aviación en un clima de calentamiento”.
“Los últimos años han visto graves incidentes de turbulencia que causan lesiones graves y, en algunos casos trágicos, muertes. Los pilotos pueden necesitar mantener los letreros del cinturón de seguridad más tiempo y suspender el servicio de cabina con más frecuencia durante los vuelos, pero las aerolíneas también necesitarán una nueva tecnología para detectar turbulencias antes de que llegue, protegiendo a los pasajeros a medida que se convierten en más chaóticos”, coautor, Paul Williams, la universidad de la universidad, la universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad de la Universidad.
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