Mientras que una sección de viajeros exige un nuevo tren local de Diva a Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT), los pasajeros experimentados y los observadores ferroviarios advierten que el movimiento puede crear más problemas de los que resuelve. Señalan que tal tren probablemente estaría lleno incluso antes de llegar a Diva, con un fuerte abordaje de Kalwa y Mumbra. Los pasajeros de la diva aún pueden quedarse fuera, al igual que los viajeros diarios de Dombivli y Kalyan luchan por abordar locales rápidos que ya están llenos. Todas las mañanas, los viajeros de Khopoli, Karjat, Badlapur, Ambernath, Titwala, Asangaon y Kasara enfrentan el mismo problema. Los lugareños que ingresan a Kalyan y Dombivli ya están superpoblados, dejando pocas posibilidades de abordar.
La solución, muchos creen, es simple: inicie locales rápidos adicionales de Dombivli y Kalyan entre las 7.30 a.m. y las 9.30 a.m. No se necesitan rastrillos o fondos adicionales, solo una mejor gestión de la infraestructura existente. Los viajeros y sus representantes dijeron que deben comenzar un local rápido de Dombivli en la Plataforma 4 y ejecutarlo en la vía rápida con las altibajas en Diva, Mumbra y Kalwa. Otra persona dijo que si los locales de origen diva no son factibles, los servicios de doble rápido de Dombivli y Kalyan deben considerarse seriamente. Debemos ver que los representantes y los funcionarios de los viajeros se sientan juntos y salgan con un plan de acción.
Los viajeros son los principales interesados en el sistema ferroviario, por lo que se debe escuchar una representación más robusta y diferentes voces. Son, como uno puede llamarlo, ‘socorristas’ al sistema; Conocen las dificultades de abordar un tren ya completo, y la frustración y el peligro viaje que sigue. Si los problemas se pueden abordar con locales rápidos de Dombivli con las altibajas en la diva, se justifica una discusión detallada en profundidad, y si se encuentra meritorio, es hora de obtener el espectáculo en el camino o el tren en la vía.
