Tom Cruise hizo su primera escena submarina para “Legend” (1985), seguido de ejecutar escenas mucho más exigentes en “Edge of Tomorrow” (2014) y la más famosa “Mission: Impossible-Rogue Nation” (2015), donde contuvo el aliento durante seis minutos y medio. Pero cuando el escritor/director Christopher McQuarrie, quien hizo once películas con Cruise, estaba en el podcast de CinePine Toolkit, dejó en claro que el dúo se alejó de la “Nación Rogue” profundamente insatisfecha con la pieza submarina.
“Disparar en el agua es extremadamente desafiante y muy frustrante”, dijo McQuarrie, quien en un momento juró nunca hacer otra escena submarina.
Según el McQuarrie, el mayor problema es cómo pueden ser las escenas que requieren mucho tiempo, habiendo limitado a solo seis configuraciones al día trabajando en el tanque en “Rogue Nation”. También dijo que se cometieron varios errores en cómo las escenas submarinas habían sido diseñadas para la película “M: I” 2015, incluida su excesiva dependencia de los efectos visuales.
Esos fueron los errores que él y Cruise estaban decididos a aprender cuando se les ocurrió la historia de “el cálculo final” de Ethan (Cruise) que necesitaban llegar al submarino ruso de alto secreto, el Sevastopol, enterrado profundamente debajo de las cascadas de hielo del Mar de Bering, para que pueda recuperar el “podkova” y detener el villano de la entidad del mundo.
“Siempre queremos tomar las lecciones que habíamos aprendido y hacer algo más práctico”, dijo McQuarrie. “Menos virtual, confíe menos en CGI, menos en la pantalla verde. Todas esas cosas fueron muy, muy frustrantes en la ‘Nación Rogue’. Todos fueron dictados por el diseño del set y el concepto de la escena en sí.
A continuación, McQuarrie y el coordinador de acrobacias Wade Eastwood, quien ha trabajado en estrecha colaboración con Cruise y el director desde “Edge of Tomorrow”, desglosó cómo diseñaron y construyeron desde cero lo que podría decirse que es su pieza más difícil, peligrosa e impresionante hasta ahora.
Saver de tiempo: McQuarrie se mete en el agua
Tom Cruise y el director Christopher McQuarrie se comunican sobre la misión submarina: imposible – The Final Reckoning ‘set © Paramount/Cortesy Everett Collection
“El gran avance de esta película fue que me metí en el agua”, dijo McQuarrie. “Lo que sucede normalmente cuando diriges una secuencia submarina es que estás por encima del agua, y estás hablando con un subdirector, que está en un micrófono, hablando con todos bajo el agua, por lo que estás dirigiendo a través de mediarios”.
El equipo “M: I” no solo aumentó el número de días de disparo submarino de diez en “Rogue” a 22 en “Final Reckoning”, sino que McQuarrie está aprendiendo a bucear para poder dirigir bajo el agua significaba ir de seis a 22 configuraciones al día.
“No tienes conciencia espacial del conjunto bajo el agua (cuando diriges desde el agua superior)”, dijo McQuarrie, explicando la mayor eficiencia. “Solo estás viendo lo que ve la cámara. Describí el proceso: es similar a tratar de arreglar un reloj de bolsillo mientras usas guantes de boxeo”.
Dos años para construir el set
Cruise ha sido durante mucho tiempo un fanático de Buster Keaton, y una de las lecciones clave de concebir la sub escena de “The Final Reckoning” es cómo la interacción del actor con el set, o la máquina, crea la acción y el peligro posteriores. Mientras Cruise navega hacia la sala de sonar para recuperar la “Podkova”, se enfrenta al obstáculo de que algunos compartimentos se han cerrado y se han dejado el hueso seco, mientras que otros se inundan.
Esto significa que cuando Ethan abre la puerta al compartimento no inundado, crea un tremendo efecto de vacío del agua que se apresura a llenar la habitación. Al agravar el problema, el submarino hundido está cerca del borde de un acantilado de fondo de mar, y se roda bajo el peso cambiante del lavado a través de su casco. Oh, sí, y hay enormes torpedos que el crucero debe navegar mientras se empujan con cada rotación.
Era una escena de acción arraigada en la geografía y la física del submarino precariamente inundado, y filmarla prácticamente requeriría una de las construcciones de películas más grandes y complejas de la historia.
Detrás de escena de ‘Mission: Impossible – The Final Reckoning’ © Paramount/Cortesy Everett Collection
“No había instalaciones en la Tierra que pudieran acomodar las ambiciones de esta secuencia. Por lo tanto, todo tuvo que estar construido en arañazos”, dijo McQuarrie.
Además de los dos enormes conjuntos de submarinos, nunca había habido la necesidad de construir un cardoso lo suficientemente grande y fuerte como para soportar, girar y mover un conjunto de este tamaño, ni un tanque de agua lo suficientemente grande como para alojar el cardán y el conjunto. El tanque final construido para “The Final Reckoning” fue tan grande que tardó 15 días en llenarse de agua y, junto con el set y el cardán, tardaría más de dos años en construirse.
“Construimos este conjunto gigante y enormemente complicado”, dijo McQuarrie. “Era un cardán de acero de 1,000 toneladas que podía rotar 360 grados, podría lanzar 45 grados en ambas direcciones, podría elevarlo y reducirlo para poder sumergirlo por completo en un tanque de ocho millones de litros y medio”.
REAL PELIGRO
En comparación con Cruise haciendo acrobacias en el ala de 140 mph de Biplane de 100 años, la escena submarina relativamente más lenta en la superficie puede parecer menos peligrosa, pero ese no fue el caso. Mientras estaba en el podcast, McQuarrie le dijo a Indiewire tanto “The Final Reckoning” Set Pieces representaba las dos secuencias más grandes, más difíciles y peligrosas en la historia de la franquicia “M: I”.
“Los ingenieros nos dijeron qué tan rápido podía girar, y sus predicciones eran correctas, pero realmente no podías anticipar cómo iba a ser disparar allí hasta que lo hiciste”, dijo McQuarrie sobre el set giratorio submarino. “Nadie realmente anticipó la física de esa plataforma giratoria, con todas las corrientes de resaca y la lluvia que se estaba generando. Nadie realmente anticipó nada de eso, ¿cómo podrían?”
‘Misión: Imposible – The Final Reckoning’ © Paramount/Cortesy Everett Collection
El coordinador de acrobacias Wade Eastwood y su equipo pasaron mucho tiempo antes de que la sesión se acostumbrara a la plataforma submarina, y se aseguraron de que hubiera un amplio tiempo de ensayo.
“Cuando entramos por primera vez, giramos el set lentamente y lo lanzamos y hundimos, y las burbujas y la corriente creada por ese set que se mueven con las toneladas de agua: estás siendo absorbido hacia la mecánica y los engranajes de molienda y las cadenas, y estás siendo empujado (por la corriente)”, dijo Eastwood.
Si bien los torpedos no eran reales, el peso de las enormes armas de apoyo se mantuvo realista: haberlo hecho más ligero (y, por lo tanto, más seguro) sería notable a la audiencia en función de cómo se movía a través del agua.
“Lo que hicimos es que fuimos reales, pero todo tuvo que ser probado durante semanas para asegurarse de que no hubiera nada que pudiera engancharse y luego caer de repente donde no debería por el camino de Tom”, dijo Eastwood. “Si está bajo el agua y un torpedos golpea la parte superior y luego se hunde, una vez que no está en peso en el agua, está bien. Puede moverlo, puede golpear contra ella. Pero si ha aparecido por alguna razón o queda atrapado y ese torpedos se cae del estante, un torpedo de pesa completa lo aplastará”.
McQuarrie, Cruise, Eastwood, la cámara submarina y los equipos de acrobacias se comunicaron a través de una serie de señales manuales, y si es necesario, tenían un tablero especial de borrado en seco submarino para discusiones más complicadas. El problema es que las burbujas creadas con corriente del conjunto de mudanzas. McQuarrie dijo que el problema por el que no siempre podía planear previamente era perder de vista el crucero, “entrar en ese cardán, mientras giraba, llena de agua y escombros, a veces perderías de vista a Tom, eso era extremadamente peligroso”.
Eastwood agregó que el problema se agravó al no poder descifrar siempre cuando el actor estaba bajo angustia real frente a lo que era angustia performativa para la cámara. El coordinador de acrobacias, que ha estado trabajando de la mano con Cruise y McQuarrie desde “Edge of Tomorrow”, admitió que se encontró en situaciones imposibles al disparar a los subcenas.
“Tom se ha convertido en un amigo mío a lo largo de los años y si un amigo tiene problemas, quieres saltar. Fue muy difícil”, dijo Eastwood. “Estamos actuando el caos (en una escena) donde un torpedo lo golpeará y lo empujará hacia el fondo y él va a ser atrapado. (El plan fue) se va a atrapar durante tres o cuatro segundos, pero ahora Tom está allí abajo por diez, 12 segundos y todavía está actuando. Tenemos señales si está en problemas y está haciendo una mirada. Es que se está ahogando y está fijado de verdad y está en problemas. A veces era demasiado.
Para escuchar la entrevista completa de Christopher McQuarrie, suscríbase al podcast de cineasta Toolkit en Apple, Spotify o en su plataforma de podcasts favorita.
