Nada cambió para Franco Colapinto en la sesión de entrenamiento gratuito de Asegida que tenía la Fórmula 1 al comienzo del GP de Canadá. Después de un primer lote difícil, todo tenía como objetivo mejorar en la segunda actividad el viernes. Pero nada cambió y el argentino no pudo mejorar su rendimiento con Alpine. Al final de la sesión de Franco, terminó muy retrasado con un panorama sombrío.
La actividad en la pista fue dominada por el Mercedes Benz por George Russell, quien terminó dominando la sesión que marcó un tiempo de 1M12S123 mejorando significativamente los registros que se habían marcado en el primer lote. Detrás de los británicos apareció Lando Norris, que podría participar en los primeros lugares después de haber trabajado duro en la afinación de su automóvil durante el comienzo de la actividad de este viernes en Montreal.
El tiempo de Norris le permitió ubicarse solo 0S028 del líder y superó a Kimi Antonelli, quien terminó en tercer lugar marcando un claro progreso en el potencial del Mercedes Benz, quien se había retrasado en la sesión inicial. En la cuarta posición, Alex Albon terminó con los Williams mostrando nuevamente que el equipo británico logró un avance importante que debe confirmarse en las próximas carreras.
La quinta posición fue para Aston Martin por Fernando Alonso, que poco a poco muestra su mano precisa y contundente de Adrian Neweys, quien durante solo un par de semanas se hizo cargo de los autos y ya está mostrando un muy buen rendimiento. Quien no pudo entregar en esta sesión fue Charles Leclerc después del fuerte golpe que protagonizó al comienzo del uno. El Ferrari sufrió mucho en el lado izquierdo y el equipo trabaja para poder poner el auto nuevamente en la pista el sábado.
En una sesión muy pareja y en tiempos que no marcan grandes diferencias, solo dos pilotos estaban fuera de la segunda diferencia. Esteban Ocon con Haas Ferrari y Franco Colapinto con Alpine, que no pudo sostener el ritmo de sus respectivos autos para tratar de mejorar el rendimiento. Por el momento, Alpine no puede dar respuestas. Es completamente improductivo mantenerse tan diferente con los otros equipos.
Solo queda esperar la posibilidad de alguna mejora para la actividad de este sábado. La mayoría de los amantes del automóvil entienden que es muy difícil cambiar el automóvil en carreras, pero en alpino trabaja duro para tratar de resolver el enigma que implica la sintonización del modelo A525. El sábado, Franco tendrá una última oportunidad en las pruebas gratuitas número 3 y luego se jugará la sesión de calificación que ordenará la línea de salida de una nueva competencia de la Fórmula 1.
