… dice que los estados ahora nadan en la entrada de fondos
El Director General de la Agencia Nacional de Orientación (NOA), Lanre Issa-Onilu, dijo que la eliminación del subsidio de gasolina salvó a la economía del colapso inminente y rescató a varios estados de la bancarrota.
Issa-Onilu habló en un editorial para el explicador, una publicación semanal del NOA.
Dijo que Nigeria estaba gastando el 97 por ciento de sus ingresos en el servicio de la deuda cuando la administración actual entró en el poder.
“La eliminación del subsidio no solo salva a toda la economía del colapso inminente; también rescata a varios estados de la federación de la bancarrota”, dijo.
“Tras el despegue de esta administración titular, Nigeria estaba gastando el 97 por ciento de sus ingresos en las deudas de servicio hasta que su perfil de deuda excediera N100 billones.
“Los subsidios de combustible consumieron más del 70 por ciento de los ingresos potenciales del gobierno federal, lo que obligó a los gobiernos centrales y estatales a recurrir a grandes préstamos para financiar sus gastos presupuestarios, pero la eliminación ayudó al país a ahorrar miles de millones.
“Por ejemplo, desde los ingresos de N154.3bn en el primer trimestre de 2023, los ingresos del gobierno aumentaron a N835.7bn en el primer trimestre de 2024, ahorrando alrededor de un enorme N700 mil millones en menos de un año”.
Issa-Ooniru dijo que los ahorros permitieron al gobierno federal, entre otros, establecer “N7TN de manera y medios préstamos durante el primer y segundo trimestre de 2024”, saliendo así el acuerdo de préstamo.
El jefe de NOA dijo que facilitó el pago de aproximadamente $ 7 mil millones en divisas (FX).
“Mientras que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) había informado el 5 de junio de 2023 que Nigeria tenía la mayor cantidad de fondos atrapados de las aerolíneas en todo el mundo, antes del 3 de junio de 2025, apenas dos años después, IATA había eliminado a Nigeria de la lista de países de Forex de los países”, dijo Issa-Alilu.
Dijo que los ahorros de subsidio también ayudaron a “reducir la relación servicio a ingresos de la deuda del 97 por ciento en 2023 al 68 por ciento en 2024 y pagar la deuda del Fondo Monetario Internacional (FMI), que fue de $ 3.264 mil millones en junio de 2023, lo que primero lo reduce a $ 800.23 millones en diciembre de 2024 y aclaró a principios de 2025.”
Issa-Onilu dijo: “Los estados ahora nadan en entradas de fondos”, pagando salarios de inmediato, a pesar de un aumento de salario mínimo de más del 100 por ciento.
El jefe de NOA dijo que los estados también “reducen drásticamente sus carteras de deuda porque la eliminación de subsidios pone más dinero en sus manos”.
“En 2023, los 36 estados de la Federación y 774 áreas del gobierno local (LGA) obtuvieron un total de N6.16TN como asignaciones de FAAC, lo que implica un aumento del 28.6 por ciento del N4.792TN que recibieron en 2022”, dijo Issa-Onilu.
Sin embargo, en 2024, dijo que los ingresos aumentaron astronómicamente a N15.26Tn como resultado de deducciones de subsidios, dando a los estados y 774 áreas del gobierno local (LGAS) N9.58TN, que fue N3.42Tn más alto de lo que recibieron en 2023.
El 29 de mayo, el presidente Bola Tinubu dijo que el régimen de subsidio de gasolina había terminado.
Tres meses después, Tinubu estaba considerando un “subsidio temporal” sobre la gasolina a medida que se dispararon las tasas de precios y divisas (FX).
Aunque el gobierno federal había negado constantemente el retorno del subsidio de gasolina, la Compañía Nacional del Petróleo de Nigeria (NNPC) Limited, el 19 de agosto, dijo que el gobierno federal le debe ₦ 7.8tn por la subcontería.
Nigeria salió completamente de los pagos de subsidios en octubre de 2024 cuando el gobierno federal desreguló el sector posterior, y el precio de la bomba de gasolina cruzó ₦ 1,000 en la toma minorista de NNPC, lo que refleja los precios del mercado.
