El economista, Martín Redrado, criticó el modelo bimonario que gobierna Argentina y afirmó un papel más activo en el estado para impulsar el desarrollo económico a través de trabajos de infraestructura y una política de intercambio más eficiente.
“El bimonnetarismo es un problema que debe resolverse, no solo restringiendo la circulación de pesas, sino también generando la entrada de dólares”, dijo Redrado, quien también pidió avanzar hacia un sistema de tipo de cambio completamente gratuito. “El sistema de intercambio debe ser totalmente libre y gobernado por la oferta y la demanda, tanto para las personas naturales como para las empresas”, dijo el ex presidente del Banco Central en la Exposición Anual 70 de la Cámara de Construcción Argentina (Camarco).
A su vez, comentó que Argentina tiene pilares sólidos en los que puede confiar para avanzar en este proceso. “Hay pilares fiscales y monetarios, especialmente porque el banco central no actúa como una entidad de financiación”, dijo. Para RedRado, este es un paso importante, pero no suficiente, si no está acompañado de una agenda estratégica que fomenta el desarrollo productivo.
“El gobierno debería acelerar el llamado a la licitación para la realización de muchos trabajos de infraestructura porque son clave para el crecimiento y el desarrollo económico”, dijo el antiguo banco central. Dentro de ese marco, también mencionó el potencial inexplorado del país: «En Argentina hay 320,000 hectáreas de las tierras raras que no se exploran. Debe lograr acuerdos que generen valor agregado a los bienes y recursos que Argentina tiene ».
En el financiamiento, Redrado reconoció la historia de la corrupción en las licitaciones, pero aumentó una alternativa: «Esa circunstancia puede resolverse desarrollando un proceso de auditoría junto con agencias de crédito multilaterales. El financiamiento puede llegar del Banco Interamericano de Desarrollo o del Banco Mundial, con auditorías de esas mismas agencias basadas en certificaciones de trabajo ».
RedRado apoyó la privatización de las empresas estatales con un marco regulatorio más ligero y a largo plazo
En caso de no acceder a financiamiento multilateral, propuso otra forma: «Si este camino no se puede explorar, debe comenzar a viajar el proceso vinculado a las inversiones del sector privado. Es necesario extender los plazos de las concesiones. Un caso de testigo puede ser lo que sucede con los ferrocarriles, que se privatizaron principalmente durante los años 90 y cuyas concesiones se prolongaron durante un año y medio, un período que no permite planificar inversiones.
«Las concesiones deben deberse a plazos de 10 o 20 años, pero exigiendo que en ese período se realicen las inversiones necesarias para operaciones eficientes. También podría explorar el camino en el que las empresas privadas construyen un trabajo necesario, operarlo obteniendo un ingreso y una vez que termina la concesión, la entregan al estado ”, dijo el exhusband ex de Luciana Salazar.
«Hay un nuevo paradigma internacional caracterizado por la competencia entre China y Estados Unidos. Debe esperar las oportunidades de financiamiento de infraestructura que se abren en todo el mundo después de esta disputa ”, concluyó.
