Las aerolíneas dicen que el costo considerable de compensar a los pasajeros por demoras los lleva a cancelar vuelos en lugar de correr tarde, debido al efecto de reducción en los horarios de los vuelos.
La UE está considerando permitir que las aerolíneas incurran en retrasos de vuelo más largos sin tener que compensar a los pasajeros en un movimiento que tiene grupos de consumidores en armas y está dividiendo a los Estados miembros.
Los representantes de los 27 países del bloque discutieron la idea, que según los defensores darán menos cancelaciones de vuelo, el miércoles en Bruselas.
Actualmente, los transportistas deben pagar a los viajeros aéreos en Europa hasta 600 euros ($ 682) por retrasos de más de tres horas, o si un vuelo se cancela menos de 14 días antes de la salida.
Los partidarios ven las reglas que se remontan a 2004 como un ejemplo de la destreza de la Unión Europea en la defensa de los derechos del consumidor.
Pero las aerolíneas dicen que se enfrentan a una factura considerable, que “perversamente” a menudo los lleva a cancelar vuelos en lugar de correr con un largo retraso, debido a un efecto de golpe en los horarios de los vuelos.
“Extender los llamados umbrales de retraso dará a las aerolíneas más tiempo para mover aviones y equipos en toda Europa para ahorrar horarios de vuelo”, dijo Airlines for Europe (A4E), un grupo industrial.
Polonia, que actualmente posee la presidencia rotativa de la UE, ha recogido planes para la reforma que ha languidecido desde que una propuesta de comisión de 2013 no dio fruto.
Varsovia inicialmente introdujo la mejora del retraso no sancionado máximo a cinco horas, según varias personas familiarizadas con la discusión.
Pero algunos estados miembros, incluida Alemania, se oponen a la idea.
Incluso un compromiso respaldado por 15 estados para aumentar el umbral a cuatro horas para vuelos de hasta 3,500 kilómetros y seis horas para los más largos no pudieron encontrar suficiente apoyo para aprobar el miércoles, dijeron varios diplomáticos europeos a la AFP.
“Los largos retrasos en los vuelos son una verdadera molestia. Arruinan el comienzo de las merecidas vacaciones. Interruptan planes importantes. Cuestan una valiosa vida”, dijo Stefanie Hubig, ministra de los derechos del consumidor de Alemania.
Berlín no pudo acordar ningún cambio “alineado unilateralmente” con los intereses de las aerolíneas “justo antes de la temporada de vacaciones”, agregó.
Está presionando para mantener el umbral de tres horas pero una compensación más baja a una tasa plana de 300 euros, según fuentes diplomáticas.
Más vuelos menos dinero
El plan original para permitir un retraso de cinco horas podría haber ahorrado casi el 50% de los vuelos que se cancelan actualmente, según A4E, que representa a Air France-KLM, Lufthansa y otras compañías que representan más del 80% del tráfico aéreo europeo.
También habría despojado a alrededor del 75% de los pasajeros del derecho a la compensación, dijo el Grupo de Derechos del Consumidor del Umbrella de Europa.
“Este es un paso inaceptable del nivel actual de protección”, dijo en un comunicado conjunto con asociaciones de consumidores.
Los retrasos y las cancelaciones podrían costar a las aerolíneas hasta 8.1 mil millones de euros este año, según la Comisión Europea.
Sin embargo, las agencias que ayudan a los pasajeros a obtener dinero a cambio de una tarifa tienen en cuenta que de los millones de pasajeros elegibles para compensación, solo una fracción cada año presenta un reclamo.
“Para los clientes europeos, este es un cambio desastroso”, dijo a AFP Tomasz Pawliszyn, jefe de una firma, AirHelp, a la AFP de la reforma planificada.
Dado que el umbral de tres horas se ha adoptado en otras jurisdicciones, como Canadá, Turquía y Gran Bretaña, los cambios generarían “confusión” y potencialmente conducirán a que algunos transportistas europeos se les permita retrasos más largos que sus rivales no europeos en algunas de las mismas rutas, agregó.
‘Chantaje’
Los cambios propuestos son parte de un paquete más amplio de reformas.
Esto incluye algunos movimientos claramente amigables para los pasajeros, como prohibir la carga de las aerolíneas por el trabajo manual de un tamaño y peso estándar.
Sin embargo, ha enfurecido a algunos legisladores europeos, ya que la presidencia polaca del Consejo Europeo está tratando de impulsarlo con un procedimiento acelerado raramente utilizado que limita el parlamento.
“La primera palabra que me viene a la mente sobre el comportamiento del consejo es el chantaje”, dijo a la AFP Andrey Novakov, un legislador de la EPP en el centro de la derecha y el deporte del parlamento sobre el tema.
Los representantes de los Estados miembros deben discutir el tema nuevamente la próxima semana antes de una reunión de ministros de transporte el 5 de junio.
© 2025 AFP
Cita: ¿retrasos de vuelo más largos sin compensación? Divide el plan de la UE (2025, 28 de mayo) Recuperado el 28 de mayo de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-05-longer-flight-delays-compensation-eu.html
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