Los reporteros prueban la tecnología de electrificación de potencia electrónica de Nissan en el modelo actual de Qashqai en las instalaciones de grandrive de la compañía en Yokosuka, Japón, fuera de Tokio, lunes 26 de mayo de 2025. Crédito: AP Photo/Yuri Kageyama
El fabricante de automóviles japonés que pierde el dinero, Nissan, está depositando en su última tecnología de “potencia electrónica” para un cambio.
Una especie de potencia electrónica híbrida viene equipado con un motor eléctrico y un motor de gasolina, al igual que el Toyota Motor Corp. Prius. Es diferente de un Prius en que no cambia de un lado a otro entre el motor y el motor durante la unidad.
Eso significa que el automóvil siempre está funcionando con su batería EV, asegurando un viaje tranquilo y suave.
“Nissan tiene una orgullosa historia de pionera en tecnología innovadora que nos distingue”, dijo el director de tecnología Eiichi Akashi a los periodistas al margen de una prueba de manejo en su curso de Grandrive fuera de Tokio.
La ventaja de los vehículos de potencia electrónica es que nunca necesitan ser cargados como lo hacen los EV. El propietario simplemente alimenta en una estación de servicio y el automóvil nunca se queda sin carga.
Nissan Motor Corp., que acumuló una pérdida de $ 4.5 mil millones para el año fiscal hasta marzo, necesita mucho un vendedor caliente, especialmente en el lucrativo mercado norteamericano. Pero el mercado estadounidense está demostrando un gran dolor de cabeza para todos los fabricantes de automóviles japoneses debido a las políticas arancelarias del presidente Donald Trump.
Para lograr un cambio, Nissan está trabajando para reducir los costos, fortalecer las asociaciones comerciales y redefinir su alineación. Ahí es donde encaja E-Power, según Akashi.
Señal de Nissan en la sede de Nissan en Yokohama, martes 13 de mayo de 2025. Crédito: AP Photo/Louise Delmotte
Nissan, con sede en Yokohama, anunció a principios de este mes que está reduciendo alrededor del 15% de su fuerza laboral mundial, o alrededor de 20,000 empleados, y reduciendo el número de sus plantas automotrices a 10 de 17, bajo un ambicioso plan de recuperación dirigido por su nuevo director ejecutivo Ivan Espinosa.
Los funcionarios de Nissan no dieron precio a los próximos modelos electrónicos. El único otro fabricante de automóviles ofrece una tecnología similar es “Kei” o un pequeño fabricante de automóviles Suzuki Motor Corp.
E-Power ya se ofrece en el modelo Nissan Qashqai y X-Trail en Europa, y la nota en Japón. La versión actualizada se ofrecerá en el nuevo Rogue en los Estados Unidos.
Nissan, un pionero en EV con su hoja, que salió a la venta en 2010, también está preparando modelos EV reforzados. También está funcionando en una batería de estado sólido que se espera que reemplace las baterías de iones de litio que ahora se usan ampliamente en híbridos, EV y modelos de potencia electrónica.
El director de tecnología de Nissan, Eiichi Akashi, habla con los periodistas sobre su tecnología de potencia electrónica de próxima generación en la instalación de Grandrive de la compañía en Yokosuka, Japón, lunes 26 de mayo de 2025.
Los analistas dicen que Nissan está en peligro de quedarse sin efectivo y necesita un socio. La especulación es abundante, su edificio de la sede de Yokohama se venderá, o una de sus plantas de Japón se convertirá en un casino.
Nissan comenzó las conversaciones el año pasado con el rival japonés Honda Motor Co. para una integración comercial, pero anunció en febrero que estaba dejando caer las conversaciones.
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Cita: el problema del fabricante de automóviles Nissan de Japón Nissan en la tecnología EV híbrida (2025, 26 de mayo) recuperado el 26 de mayo de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-05-japan-automaker-nissan-banks-hybrid.html
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