El gobierno federal ha dado el visto bueno al dragado de mantenimiento del canal Lekki Deep Seaport de $ 1.5bn desde sus 16.5 metros actuales a 17 metros en primera instancia, ya que se dirige a 19 metros de profundidad.
Divulgando esto durante el fin de semana durante su visita inaugural al puerto de Lekki, el director gerente de la Autoridad de Puertos Nigerianos (NPA), Abubakar Dantsho, en compañía del personal de la Autoridad de Alta Gestión, instó al puerto de Lekki a consolidar los volúmenes de transbordo a los países vecinos sin litoral.
Según Abubakar Dantsho, “El aumento del volumen de rendimiento en el puerto de Lekki es emocionante para nosotros.
“La capacidad de Lekki para atrapar buques súper post-panamax y entregar posiciones rápidas de carga de carga y buques es un cambio de juego para la competitividad de exportación de Nigeria, particularmente para productos agroaliados, a medida que el área de libre comercio continental africana (AFCFTA) gana terreno.
“La eficiencia del puerto está impulsando aumentos constantes en los números de transbordo, satisfacer las necesidades marítimas de los países vecinos y apoyar el objetivo del NPA de lograr economías de escala.
“Esta competitividad mejorada alimenta la demanda, aumenta las entradas de divisas y contribuye significativamente al excedente comercial interanual de Nigeria, reforzando la economía nacional
“Por lo tanto, es muy agradable observar las crecientes cifras de exportación y esperamos que el volumen de exportación se duplique o incluso triplique en el futuro más cercano. Y por eso, aún tenemos que reafirmar nuestro compromiso como la gerencia de NPA para hacer lo que posiblemente podamos hacer dentro de nuestros propios poderes y con el apoyo del gobierno federal para garantizar que esta tendencia, esta hermosa tendencia a través de la tendencia que nos ha demostrado, continúa creciendo y aumentando.
“Entonces, ¿qué estamos haciendo para garantizar que esta tendencia continúe? Estamos haciendo alrededor de cinco cosas. Ahora, el número uno, el Ministro de Economía Marina y Azul, Adegboyega Oyetola, con la recomendación de la Autoridad Portuaria Nigeria ha obtenido la aprobación del dragado del canal en el puerto de Lekki.
“Esto es algo en lo que hemos estado trabajando, algo que hemos estado discutiendo durante casi dos o tres años. Y finalmente, le damos a Dios la gloria que ha sucedido.
“También hemos sindicado un acuerdo de asociación estratégica con
China Harbor Engineering Company (CHEC) para emprender el dragado en el interés primordial de la facilitación comercial ”. Pero porque también queríamos mejorar la relación y fortalecer la asociación en un intento concertado para aumentar los volúmenes comerciales de Nigeria”.
“Así que creo que es una clara indicación de cuán serios y de cuán nos apoyamos cuando se trata de problemas del puerto de Lekki”.
En la automatización, el MD de NPA declaró que: “Ahora, la otra cosa que quiero mencionar es el problema de automatización que ha planteado. Ahora, afortunadamente para usted, y lo más probable es que sea el puerto más actual o más reciente que tenemos en Nigeria, se espera que todas esas cosas que están necesarias para un puerto moderno deberían estar aquí. Lekki Port está al día con las tecnologías y estamos muy contentos.
“La tecnología que está aquí será parte de los principales requisitos para la implementación del sistema comunitario portuario, que es un precursor para ingresar a la ventana única nacional.
“Esperamos que otras ubicaciones de puertos u otras terminales muy pronto también tengan una capacidad del 100 por ciento en términos de implementación de tecnología, por lo que una vez que implementemos el sistema de la comunidad portuaria, ello no sea un problema. Por lo tanto, aprecio que el puerto de Lekki lo ha hecho bien en el área de implementación de tecnología”.
En la encuesta de canales, el MD de NPA explicó que el contrato ha sido adjudicado.
“Hemos otorgado el contrato para la encuesta del canal, que también es un requisito importante de los sistemas internacionales de puerto y puerto y navegación. Esto nos dará más optimización en el área de gestión del canal alrededor del puerto de Lekki”.
En la solicitud del puerto de Lekki para una reducción en las cuotas del barco, el MD de NPA explicó que muchos de los equipos que la autoridad compra para garantizar la eficiencia en los puertos se cuidan en dólares.
“Seguimos comprando rubas de navegación, remolcadores y otros para garantizar la eficiencia en las operaciones portuarias en todo el país. Debido a que muchas de las cosas que compramos son Dolariser, tanto como es necesario disminuir la carga de los pagos portuarios de Lekki al gobierno, Lekki Port también debe saber que debemos saber más dinero para poder comprar más de estas cosas y también garantizar que la persona que esté funcionando también esté bien pagada.
“Cuando finalmente se implementa la ventana única y el 95 por ciento de los procesos de puerto se vuelven sin papel, los ingresos en los puertos se triplicarán.
“Cuando esto sucede, se cree que vamos a ganar más dinero. En ese momento, creo que NPA analizará la posibilidad de derribar las cuotas de la nave”.
El MD de NPA también elogió la gestión de Lekki Deep Seaport por mantener un rendimiento superior y sigue siendo inquebrantable en su compromiso de proporcionar todo el apoyo necesario para optimizar el potencial del puerto.
Hablando anteriormente, el MD del puerto de Lekki, Wang Qiang presentó varias solicitudes clave de soporte de políticas al NPA MD.
“Deseamos solicitar un ajuste de la estructura arancelaria para reflejar los costos de servicio e inflación, la reducción de las cuotas del barco específicamente para grandes embarcaciones y alimentadores, para mejorar la competitividad del puerto.
“Provisión de servicios de piloto nocturno para permitir operaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana y mejorar el tiempo de respuesta de los buques, entre otros”, declaró el puerto de Lekki MD.
El MD de NPA también visitó la refinería Petroquímica de Dangote de $ 19.5 mil millones, y conoció al hombre más rico de África, Aliko Dangote.
Consolidación de la producción: Director Gerente de la Autoridad de Puertos Nigerianos (NPA) Dr. Abubakar Dantsoho (3er derecha), Director Gerente Lekki Port Sr. Qiang Wang (1 ° Left), Presidente de la Junta Lekki Port, Sr. Abiodun Dabiri (1st Director Director Ejecutivo Finanzas y Administración y Administración NPA, Vivian Richard-EDET (2nd Right) en el sábado 24. La visita al equipo de mejora del desempeño del equipo a Lekki Deep Seaport.
