Este miércoles, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Pete Hegseth, aceptó el regalo ofrecido por Qatar a los Estados Unidos. Es un lujoso Boeing 747, valorado en unos 400 millones de dólares, que Donald Trump utiliza con fines presidenciales. Además, reemplazará temporalmente el plano presidencial actual, el Air Force One.
Sean Parnell, el portavoz del Pentágono, declaró que el departamento “trabajará para garantizar las medidas de seguridad apropiadas para el uso del presidente”. En este sentido, el avión fue aceptado bajo “todas las normas y regulaciones federales”.
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Se consultó a Trump sobre la medida, mientras recibía al presidente de Sudáfrica en una reunión y dijo: “Creo que es un gran gesto de Qatar. Lo aprecio mucho”. El presidente defendió el don como una forma de ahorrar dinero de los contribuyentes al publicar en sus redes sociales: “¿Por qué nuestro ejército y, por lo tanto, nuestros contribuyentes, se vean obligados a pagar cientos de millones de dólares cuando pueden obtenerlo gratis?”
Sin embargo, el regalo despertó enormes problemas de constitucionalidad, seguridad y ética. Un líder demócrata describió tal “corrupción pura”. Los expertos advirtieron sobre la inseguridad que representa que una potencia extranjera dona un plano de tal magnitud por razones de espionaje o vigilancia.
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La constitución estadounidense prohíbe a los funcionarios aceptar obsequios “de un rey o estado extranjero”. Pero para el presidente “sería estúpido rechazar la cortesía” y la definió como “el palacio en el cielo”. Durante su primer mandato, Trump trató de modernizar la Fuerza Aérea de 35 años, pero tenía restricciones presupuestarias y demoras.
El avión tiene una suite principal, dos baños completos con duchas, nueve baños adicionales, cinco cocinas, una oficina privada y cinco salas de reuniones. Presenta un interior decorado por accesorios de madera Sicomoro y Acapu, alfombras de lujo de Tai Ping y numerosas obras de arte.
Los desafíos técnicos
Más allá de las preocupaciones legales y de espionaje, adaptar un 747 extranjeros para su uso presenta varios desafíos técnicos. En principio, el avión tendría que estar habilitado para reabastecer el reabastecimiento de combustible en vuelo y equipado con un sistema avanzado de comunicación y seguridad, algo que tomaría al menos 2030, según los analistas.
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El avión necesitaría energía adicional para operar sus nuevos sistemas, y su interior podría reorganizarse. Probablemente, las salas de reuniones no tienen cabaña de prensa. Por lo tanto, Mark Cancan, asesor principal del Departamento de Defensa, dijo que los costos de una adaptación de dicha magnitud podrían ascender fácilmente a 1,000,000,000 millones de dólares.
BGD / DS
