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Los científicos holandeses presentaron el miércoles un bote con hidrógeno líquido que esperan ofrecer lecciones a la industria naviera mientras mira nuevas fuentes de combustible para reducir sus importantes emisiones de gases de efecto invernadero.
El equipo estudiantil de la Universidad Tecnológica de Delft está entrando en su elegante “bote de flotas”, lo que significa que se saca del agua en tres pilares, en el “Desafío de botes de energía” de este año en Mónaco.
Dicen que su creación “Mira” es el primer bote de frustración de hidrógeno para competir en la carrera, cuyo objetivo es mostrar tecnología energética innovadora para el envío.
“Queremos demostrar que las soluciones sostenibles ya son posibles en la industria marítima”, dijo el líder del equipo Olivier Poelman a la AFP en el lanzamiento de Champagne en La Haya.
“Y si un equipo de 25 estudiantes puede hacerlo, entonces las compañías más grandes también pueden implementar estos cambios sostenibles en el sector marítimo”, dijo el joven de 21 años.
El envío representa casi el 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero culpadas por el calentamiento global, según el organismo de envío de las Naciones Unidas, la Organización Internacional Marítima (OMI).
La OMI está tratando de descarbonizar la industria, con el objetivo de reducir las emisiones en al menos un 50% para 2050 en comparación con los niveles de 2008.
El hidrógeno suena como una solución prometedora en el papel: mientras que los combustibles fósiles emiten gases de efecto invernadero, la quema de hidrógeno solo deja vapor de agua.
Pero aún no ha estado a la altura de su promesa, con varios proyectos muy publicitados a nivel mundial que luchan por superar los altos costos y los desafíos de ingeniería.
‘Inspirar la industria marítima’
Las credenciales climáticas de hidrógeno también dependen de cómo se produce.
El “hidrógeno verde” utiliza energía renovable, mientras que “hidrógeno azul” se basa en combustibles fósiles como el carbón y el gas, con tecnología de captura de carbono para reducir las emisiones.
El más barato es el “hidrógeno gris”, que es producido por combustibles fósiles sin captura de carbono.
Poelman dijo que su equipo intenta usar hidrógeno verde, pero reconoció que “la mayor parte de la infraestructura todavía es hidrógeno gris”.
“Tratamos de obtener tanto como sea posible desde el hidrógeno verde a través de socios nuestras u otras compañías involucradas”, dijo.
Un problema importante es ampliar la tecnología para su uso en barcos de contenedores de manera rentable, pero Poelman confiaba en que la innovación podría reducir el precio.
“Por ahora, puede parecer un poco caro y muy difícil”, dijo. “Pero una vez que las empresas realmente comienzan a recogerlo, realmente creo que la innovación recolectada de eso puede hacer que sea un poco más fácil”.
Poelman y su equipo esperan ganar su clase en la competencia Mónaco, que pone a prueba los barcos sostenibles en términos de velocidad, resistencia y maniobrabilidad.
“Pero el objetivo más grande es inspirar a la industria marítima”, dijo.
“Realmente queremos demostrar que hay opciones verdes que ya son posibles. Y queremos demostrar que los barcos más grandes también pueden hacer eso”.
© 2025 AFP
Cita: los estudiantes holandeses lanzan un barco de hidrógeno para “inspirar la industria naviera” (2025, 14 de mayo) Recuperado el 14 de mayo de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-05-dutch-students-hydrogen-boat-shipping.html
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