El secretario de transporte Sean Duffy dijo que planea extender la edad de jubilación para todos los controladores de tráfico aéreo, aumentando la edad obligatoria de 56 a 61 años.
Durante una entrevista sobre “Meet the Press” de NBC, la presentadora Kristen Welker le preguntó a Duffy si le había pedido al Congreso que extendiera la edad de jubilación. Duffy respondió que el Congreso ya le había dado la autoridad para hacerlo.
Cuando se le preguntó si extendería la edad de jubilación, Duffy respondió: “Cien por ciento”.
El cambio se produce cuando Duffy y su equipo navegan por la escasez de controladores de tráfico aéreo. Mientras que la Administración Federal de Aviación (FAA) emplea a unos 14,000 controladores de tráfico aéreo, con 1,800 contratados el año pasado, todavía hay una escasez de aproximadamente 3.000 controladores, según The Associated Press.
El trabajo, que se sabe que es estresante e impredecible, tiene una alta tasa de facturación, por lo que a pesar de miles de obstáculos, la escasez continúa prevaleciendo, según la AP.
Duffy dijo que los controladores de tráfico aéreo pueden retirarse después de 25 años de servicio, lo que significa que muchos de ellos se retiran a los 50 años, lo que lleva a Duffy a proponer una bonificación como solución.
“Lo que he hecho, dije: ‘Oye, escucha. Estos son los mejores controladores que tenemos en el espacio aéreo. Vamos a darles una bonificación. Voy a darles una bonificación inicial del 20 por ciento para permanecer en el trabajo. No se retire. Sigue sirviendo a tu país’. Y estos son los mejores chicos “, dijo.
“Estas no son soluciones durante la noche”, señaló Duffy. “Pero a medida que subimos, uno, dos años, hombres mayores en el trabajo, los hombres más jóvenes entran, hombres y mujeres, podemos compensar esa diferencia de 3.000 personas”.
El proceso para convertirse en un controlador no es fácil. La mayoría de los candidatos pasan por el entrenamiento en la Academia de la FAA en Oklahoma, aunque un tercio de los reclutas no llegan al final, según la AP. Otros reclutas aprenden a través de la formación militar o la universidad. El paso final, que demora entre dos y tres años, implica el trabajo como controladores de desarrollo en torres de aeropuerto o centros de radar, señaló la AP.
Los cambios se producen cuando la administración Trump continúa sus planes de “sobrealimentar” la fuerza laboral del controlador de tráfico aéreo. En uno de los últimos movimientos para aumentar la fuerza laboral, Duffy lanzó un nuevo programa de incentivos en efectivo destinado a reclutar y retener controladores de tráfico aéreo a principios de este mes.
