El gobierno federal gastará N73.9 mil millones para completar la reconstrucción y expansión del proyecto Maraba-Keffi Road.
El gobierno también estableció una fecha de finalización de 13 meses de junio de 2026 para el proyecto otorgado a MS. China Harbor Engineering Company (CHEC) Nigeria Limited.
El Ministro de Estado de Obras, Bello Gorono, los dio a conocer mientras inspeccionaba la expansión continua de la autopista Abuja-Keffi el sábado.
Gorono elogió al presidente Bola Tinubu por hacer realidad el proyecto.
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Dijo que la finalización de la carretera reduciría en gran medida los problemas de transporte en el corredor.
“Este camino es muy crítico porque está entrecruzando muchos estados. Hemos completado el camino de Keffi a Makurdi y el de Mararaba hasta Keffi ya está en curso.
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“Makurdi a Enugu está en curso y el progreso alcanzable se ha obtenido del contratista.
“Lo que esperamos es que para junio del próximo año, todo el tramo de este camino desde Abuja hasta Port Harcourt se completará”, dijo.
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Goryo dijo que el gobierno había abierto un corredor para el movimiento de bienes y servicios, y agregó que esto se había traducido en reducción en el tiempo de viaje y otros beneficios económicos.
Dijo que desde la evaluación hasta ahora, se había hecho un progreso apreciable.
“Este contrato se adjudicó en junio de 2023 con un período de finalización de 30 meses. El trabajo comenzó aquí en diciembre del año pasado y ahora puede ver que han obtenido hasta un 42 por ciento de finalización”, dijo.
Gorono también dijo que el ministerio estaba esperando un certificado del contratista para que sean más fondos para el proyecto.
Dijo que el ministerio resolvería modalidades para expandir los carriles en el camino en beneficio de los nigerianos.
Hablando en nombre del contratista, el Sr. Ronald Liao, gerente comercial de CHEC, dijo que la carretera alcanzaría el 56 por ciento de referencia para fin de mes.
Liao explicó que la compañía no pudo llegar al punto de referencia a tiempo debido al tráfico pesado en el corredor.
“El flujo de tráfico de Masaka a Mararaba Daily es muy pesado. Por lo tanto, no tenemos otra opción que trabajar por la noche. Esa es una gran tarea y un desafío para nuestro progreso laboral.
“Sin embargo, con la ayuda del ministerio y con la ayuda del controlador y también la ayuda del FRSC, completaremos el trabajo en el momento adecuado”, dijo.
