Luis Perrini asumió al frente de la Secretaría de Transporte en el reemplazo de Franco Mogetta con un gran desafío: tratar de hacer que su gerencia no comience con una huelga colectiva dictada por la Unión de Tramas Automotriz (UTA). El gremio que lleva a Roberto Fernández confirmó una huelga para el 6 de mayo en reclamo conjunto, después del vencimiento de la conciliación obligatoria.
En el gobierno, aunque el escenario es complejo en ausencia de comprensión entre las cámaras de negocios y los trabajadores debido a las tasas de aumento salarial, confían en que en la próxima conciliación escucha a las partes abordar las posiciones. Y la huelga, de esta manera, sería desactivada. La fe que tiene el fallo es el producto de la posición de “diálogo” que el sindicato tiene en los conflictos: siempre trata de negociar hasta la última instancia. Su líder, Fernández, un hombre que responde a Barrionuevo, mantiene vínculos engrasados con Julio Cordero, ex Techint y actual secretario de trabajo de la nación.
Hay otros datos que envalentonaron la administración libertaria en su deseo de que haya un pacto con los ejecutivos: sin comprender con el CGT, la UTA decidió no adherirse a la huelga general que el centro de los trabajadores se reunió el 10 de abril, que sirvió para hacer que la medida perdiera el poder. La decisión del Gremio sirvió para los Papas de la Unión de la calle Azarpardo para remar para recargar preguntas contra Fernández.
Estos no les gustan los autoritarios
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En relación con la actividad de protesta, en principio, tendrá lugar el martes 6 de mayo durante 24 horas y afectará 300 líneas de distancia corta y media que circulan en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La razón es la demanda de una mayor remuneración. La UTA dijo que los empresarios ofrecieron “durante los meses de febrero, marzo, abril, mayo y junio un aumento remunerativo de menos del 6%, que se pagará a partir de junio”.
La oferta no fue aceptada. A su vez, describió como una “falta de respeto” la propuesta de sumas no remunerativas de $ 40 mil para el 26 de mayo, $ 50 mil para el 16 de junio y $ 70 mil para el 15 de julio.
El gremio solo ofreció un negativo, pero está abierto a escuchar una propuesta superior. Perrini por ahora lo intentará y cree que será posible, que las conversaciones lleguen a buen término.
El aterrizaje del nuevo funcionario implicará un cambio en un área muy sensible, que proviene de una revisión profunda realizada por el Ministro de Dregulación, Federico Sturzenegger.
En el gobierno se aseguran de que la salida de Mogetta se definiera por la fragilidad del vínculo con Córdoba y también por las dificultades que tuvo para dirigir el vínculo con el Gremio Colectivo.
Además de la atracción salarial, existe la oferta por la redistribución de los subsidios públicos al transporte automotriz.
