El presidente Bola Tinubu ha anunciado que el gobierno federal planea completar el proyecto ferroviario Kano-Jigawa-Katsina-Maradi de 284 kilómetros para 2026.
El presidente dio a conocer esto el viernes en Katsina durante la inauguración del Centro de Mecanización Agrícola del Estado de Katsina y un bypass oriental de 24 kilómetros, según lo informado por la Agencia de Noticias de Nigeria (NAN).
Según Tinubu, la línea ferroviaria, que conecta a Kano en Nigeria con Maradi en la vecina República de Níger, mejorará significativamente el movimiento de personas y bienes en la región una vez completado.
“El gobierno federal planea completar el proyecto ferroviario Kano-Jigawa-Katsina-Maradi de 284 kilómetros para 2026.
“Cuando termine, el proyecto aliviará el transporte de personas y bienes, aliviando así la presión en nuestras carreteras”, dijo.
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Se aseguró de que la segunda fase del proyecto Katsina -Kano Road en curso se completaría después de la resolución de retrasos técnicos y burocráticos.
Lo que debes saber
El proyecto ferroviario Kano-Maradi se inició durante la administración del ex presidente Muhammadu Buhari, quien en septiembre de 2020 obtuvo la aprobación del Consejo Ejecutivo Federal por $ 1.96 mil millones para financiar la línea de ferrocarril estándar de 284 kilómetros.
El proyecto fue diseñado para vincular a Kano en Nigeria a Maradi en la República de Níger, pasando por estados clave como Jigawa y Katsina.
En enero de 2021, el gobierno federal firmó un memorando de entendimiento (MOU) con Mota-Engil, una empresa de construcción portuguesa, para manejar el contrato de $ 1.8 mil millones, el más grande en la historia de la compañía, cubriendo el diseño, la construcción y el suministro de existencias de los ferrocarriles.
Para mayo de 2024, bajo la actual Administración, el Ministro de Transporte, Saidu Alkali, anunció que la sección Kano -Daura del ferrocarril se completará para 2025, reafirmando el compromiso con la entrega gradual del proyecto.
También reveló que el presupuesto complementario 2024 había asignado anteriormente a más de N530 mil millones como fondos de contraparte para el proyecto, mientras que el 85% restante del financiamiento se obtendrá de instituciones como el China EXIM Bank, International Finance Corporation (IFC) y AFDB.
