La tercera línea entre Mumbai y Pune a lo largo de Khandala Ghats había sobrevivido a los monzones de 2024 y 2025. Entonces, ¿qué salió mal en 2026? El mediodía descubre cuáles fueron los preparativos y qué salió mal esta vez.
Central Railway (CR) había destacado anteriormente el funcionamiento ininterrumpido de la sección ghat de la línea media durante los dos monzones anteriores (2024 y 2025) como prueba de que las extensas obras de estabilización y protección de pendientes habían sido efectivas. Sin embargo, cuando se les preguntó qué había cambiado este año, los funcionarios señalaron las extraordinarias lluvias recibidas en un corto período.
