El Show de Shanghai es el más grande del mundo y exhibirá algunas de las últimas ofertas en el sector de los vehículos eléctricos.
El show de automóviles más grande del mundo se abre el miércoles en Shanghai, con fabricantes de automóviles extranjeros que son para demostrar que pueden competir contra las empresas chinas ultra competitivas que dominan la nueva frontera eléctrica del sector.
Como los atuendos primacios del motor de gasolina, los exposiciones tradicionales de la industria como París y Detroit están luchando para reinventarse, pero en Shanghai la era de los motores más limpios y los sistemas operativos con IA ya se exhibirán.
El respaldo histórico del gobierno de EV y el desarrollo híbrido significa que China ahora lidera el cargo en el sector.
En 2024 EV e híbridos constituían un 26% y un 19% respectivamente de las ventas totales de automóviles en el país, según Innovev.
“Es el único país que logra obtener los gigantes industriales del sector automotriz que cohabitan con la innovación de una multitud de nuevas empresas: excelencia operacional y volumen (de producción) con innovación y atrevido”, dijo a la AFP de la AFP de la innovación y atrevido “, dijo la analista de Deloitte.
Auto Shanghai, que se extiende hasta el 2 de mayo, verá una oleada de lanzamientos para nuevos modelos eléctricos y de alta tecnología: SUV de fines de luz, sedanes y vehículos multipropósito, todos diseñados y construidos en el tiempo récord.
Participarán docenas de marcas, desde gigantes estatales hasta nuevas empresas como Li Auto y Xpeng, gigantes tecnológicos con piel en el juego como Huawei, y la compañía de productos electrónicos de consumo convertidos en la compañía Xiaomi.
Los analistas consideran el mercado chino, el más grande del mundo, más joven y más abierto a la novedad.
Pero también es ferozmente cuthroat.
Algunas nuevas empresas ya se han roto, mientras que las marcas como Saic Motor, BYD y Geely se dedican a una brutal guerra de precios.
Los informes de que dos de las empresas de automóviles estatales más grandes de China planean fusionarse, mientras que sugieren que el gobierno está presionando a las empresas a consolidar, eliminando ineficiencias para crear nuevos líderes globales, según los analistas.
“Están en una fase de racionalización y simplificación dirigidas por el estado”, dijo Crunelle.
Muchas compañías también buscan expandirse en el extranjero, con la esperanza un aumento de las ventas en los mercados, como el sudeste asiático, Europa y América Latina, salvaguardará su futuro.
El mercado de automóviles de China es ferozmente competitivo, con las principales marcas como Saic Motor, Geely y BYD involucrados en una brutal guerra de precios.
Problemas alemanes
Los fabricantes de automóviles extranjeros también se han visto atrapados por las nuevas condiciones del mercado, ninguno más que los alemanes.
Después de años de dominación del mercado en China, Volkswagen, BMW y Mercedes han visto caer las ventas a medida que las estrellas de las marcas nacionales han aumentado.
Volkswagen espera recuperarse en el show de este año con tres vehículos desarrollados en y para China, el primero para el grupo alemán, así como un sistema de manejo autónomo avanzado.
El jefe de China de Volkswagen, Ralf Brandstatter, le dijo a un periódico alemán que los fabricantes extranjeros todavía tenían una tarjeta para jugar en China, ya que Beijing está apostando “una vez más por la inversión extranjera” a medida que su economía se ralentiza.
Ante “una guerra de precios extrema”, el grupo había decidido “seguir siendo rentable” a expensas de ventas y participación de mercado, dijo el sábado.
El grupo tiene como objetivo revitalizarse a través de la reducción de costos, ayudado por una asociación con el XPeng de China.
En Shanghai, los fabricantes alemanes tendrán que demostrar que “están a la vanguardia de la innovación … si quieren conservar su participación actual de mercado”, dijo el analista Stefan Bratzel a la AFP.
Ya es demasiado tarde para recuperar su supremacía pasada del mercado, agregó, haciendo eco de comentarios hechos por el ex CFO de Porsche Lutz Metschke.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles alemanes no pueden darse por vencidos por China, especialmente con la inminente incertidumbre causada por los aumentos de aranceles amenazados de Donald Trump en los países europeos.
La política del presidente de los Estados Unidos ha causado aún más estragos en el comercio de US-China, con los países en un punto muerto sobre tareas recíprocas asombrosamente altas.
Una de las compañías estadounidenses más grandes activas en China, Tesla, no asistirá a Auto Shanghai, a pesar de sus dos fábricas masivas en la ciudad.
El gigante de EV de Elon Musk no ha exhibido en una gran exhibición de autos en China desde 2021, cuando una protesta de una sola mujer por una presunta falla del freno se volvió viral en las redes sociales.
Sin embargo, las marcas estadounidenses, incluidas Cadillac, Buick y Lincoln, seguirán presentando en el show, con la mayoría de los modelos en exhibición producidos y vendidos localmente.
© 2025 AFP
Cita: Auto Shanghai para mostrar una competencia eléctrica en la nueva frontera del sector (2025, 22 de abril) Recuperado el 22 de abril de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-04-auto-shanghai-showcase-ectric-competition.html
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