Indian Railways ha atraído un total de 942 millones de dólares en entradas de capital de inversión extranjera directa (IED) en los últimos 11 años (2014-15 a 2025-26 hasta diciembre de 2025), incluso bajo la ruta automática, según el Ministerio de Ferrocarriles.
La IED ha apoyado importantes proyectos en todo el sector, con un 100 por ciento de capital permitido bajo la ruta automática para áreas como la construcción y operación de corredores suburbanos a través de asociaciones público-privadas (APP), trenes de alta velocidad, corredores de carga exclusivos, fabricación y mantenimiento de material rodante, electrificación ferroviaria, sistemas de señalización, terminales de carga y pasajeros, apartaderos industriales y sistemas de transporte masivo rápido.
La información fue compartida por el ministro de la Unión, Ashwini Vaishnaw, que supervisa Ferrocarriles, Información y Radiodifusión, y Electrónica y TI, en una respuesta escrita a una pregunta en el Lok Sabha el miércoles.
Para fortalecer las capacidades técnicas, Indian Railways ha firmado memorandos de entendimiento con Suiza, Alemania, Rusia y España, centrándose en el desarrollo de trenes de alta velocidad, operaciones de carga y pasajeros (incluido el transporte multimodal), soluciones de TI avanzadas y mantenimiento predictivo de activos ferroviarios.
El sólido ecosistema ‘Make in India’ impulsa la producción de material rodante, las exportaciones y la modernización ferroviaria
El ecosistema de fabricación ‘Make in India’ permite la producción de casi toda la gama de material rodante, incluidas locomotoras, vagones de pasajeros, vagones, vagones de metro y componentes críticos como motores de tracción, cajas de cambios, bogies motorizados, transformadores de tracción, sistemas de propulsión, convertidores, mazos de cables, tarjetas electrónicas y sistemas magnéticos.
Esta base manufacturera también ha impulsado el crecimiento de las exportaciones. Entre 2016 y 2017 y enero de 2026, las exportaciones del sector ferroviario alcanzaron los 3.355 millones de dólares (alrededor de 26.000 millones de rupias), y los productos llegaron a países como Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Australia, Canadá, Francia, España, Italia, Mozambique, México, Bangladesh, Sri Lanka y Rumania.
Los acontecimientos destacan avances significativos en la infraestructura ferroviaria, la autosuficiencia manufacturera nacional y la competitividad global, respaldados por el apoyo gubernamental. El apoyo presupuestario bruto (GBS) para la inversión de capital ha aumentado de 29.055 millones de rupias en 2013-14 a 2,78 millones de rupias lakh para 2026-27, destinado a la expansión de la red, mejoras de seguridad, comodidades para los pasajeros y modernización tecnológica.
